{"id":10142,"date":"2026-09-23T20:40:41","date_gmt":"2026-09-23T20:40:41","guid":{"rendered":"https:\/\/usaonboard.com\/arksen-55-the-adventure-series-debuts-at-the-monaco-yacht-show-2026-with-50-knots-and-a-contractual-buy-back\/"},"modified":"2026-09-26T16:17:41","modified_gmt":"2026-09-26T16:17:41","slug":"arksen-55-the-adventure-series-debuts-at-the-monaco-yacht-show-2026-with-50-knots-and-a-contractual-buy-back","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/arksen-55-the-adventure-series-debuts-at-the-monaco-yacht-show-2026-with-50-knots-and-a-contractual-buy-back\/","title":{"rendered":"Arksen 55: la Adventure Series se Estrena en el Monaco Yacht Show 2026 con 50 Nudos y una Recompra por Contrato"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"10142\" class=\"elementor elementor-10142 elementor-10135\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2e4997ef e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"2e4997ef\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7872bef6 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"7872bef6\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-77eb109f elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"77eb109f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t\n<style>\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Cormorant+Garamond:ital,wght@0,300;0,400;0,500;0,600;0,700;1,300;1,400;1,500&family=Jost:wght@300;400;500;600&display=swap');\n\n.arksen55-es-article {\n  --serif: \"Cormorant Garamond\", Georgia, serif;\n  --sans:  \"Jost\", -apple-system, BlinkMacSystemFont, sans-serif;\n  --ink:        #0a0a0a;\n  --ink-mid:    #2c2c2c;\n  --ink-soft:   #6a6a6a;\n  --off-white:  #faf8f5;\n  --cream:      #f3efe8;\n  --navy:       #0c1b2a;\n  --gold:       #b08d57;\n  --gold-lt:    #c9a96e;\n  --gold-dk:    #8a6b38;\n  --border:     #ddd5c5;\n  font-family:var(--sans) !important;\n  color:var(--ink) !important;\n  background:var(--off-white) !important;\n  line-height:1.6 !important;\n  overflow:hidden !important;\n}\n.arksen55-es-article *, .arksen55-es-article *::before, .arksen55-es-article *::after { box-sizing:border-box; }\n.arksen55-es-article img { display:block; max-width:100%; height:auto; }\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 DATELINE BAR \u2500\u2500\u2500 *\/\n.arksen55-es-article .brf-dateline {\n  display:flex; align-items:center; justify-content:space-between;\n  flex-wrap:wrap; gap:12px;\n  background:var(--navy) !important;\n  padding:14px 32px !important;\n  border-bottom:1px solid rgba(201,169,110,.35);\n}\n.arksen55-es-article .brf-dateline-left {\n  display:flex; align-items:center; gap:14px; flex-wrap:wrap;\n  font-family:var(--sans); font-size:10px; font-weight:600;\n  letter-spacing:.34em; text-transform:uppercase;\n  color:var(--gold-lt) !important;\n}\n.arksen55-es-article .brf-dateline-right {\n  font-family:var(--sans); font-size:10px; font-weight:400;\n  letter-spacing:.28em; text-transform:uppercase;\n  color:rgba(255,255,255,.45) !important;\n}\n.arksen55-es-article .brf-sep { color:rgba(255,255,255,.28) !important; }\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 HERO COMPACTO (2400x1000 = 12\/5) \u2500\u2500\u2500 *\/\n.arksen55-es-article .brf-hero {\n  position:relative;\n  width:100%;\n  aspect-ratio:12\/5;\n  overflow:hidden;\n}\n.arksen55-es-article .brf-hero-bg {\n  position:absolute; 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Lo m\u00e1s interesante que Arksen llev\u00f3 a M\u00f3naco no es el barco.<\/p>\n      <div class=\"brf-byline\">\n        <span>USA Onboard Editorial<\/span>\n        <span class=\"brf-sep\">\u00b7<\/span>\n        <span>The Brief<\/span>\n        <span class=\"brf-sep\">\u00b7<\/span>\n        <span>Lectura \u00b7 4 min<\/span>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/section>\n\n  <div class=\"brf-body\">\n\n    <p class=\"brf-lede brf-rv\">Arksen present\u00f3 el <strong>Arksen 55<\/strong>, primer modelo de su nueva Adventure Series, en el Monaco Yacht Show. El barco, de 17,3 m y construido en aluminio, declara <strong>350 mn<\/strong> de autonom\u00eda a 25 o 30 nudos y una punta de <strong>50 nudos<\/strong> con carga ligera. El hull 1 est\u00e1 por terminarse y llega a fin de 2026.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv brf-d1\">El estreno es digital. En M\u00f3naco no hay ning\u00fan Arksen 55 en el agua: en el stand hay un Arksen 8, maquetas de los nuevos barcos de la serie y el primer Arksen Klepper Kayak, mientras el hull 1 termina de armarse en Finlandia. Presentar un modelo sin el barco es bastante com\u00fan en este segmento. Lo que no lo es tanto es el instrumento que Arksen puso detr\u00e1s.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-stats brf-rv\">\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">17,3<em>m<\/em><\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Eslora total. 56 ft 8 in<\/div>\n      <\/div>\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">350<em>mn<\/em><\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Autonom\u00eda prevista a 25 o 30 nudos<\/div>\n      <\/div>\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">50<em>kn<\/em><\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Punta de velocidad con carga ligera<\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <h2 class=\"brf-h2 brf-rv\">La garant\u00eda es la que vende<\/h2>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">Cada Arksen 55 de la serie First Editions viene con doce meses de Arksen Assured y con un valor de recompra garantizado, fijado el d\u00eda del pedido y escrito en el contrato. El astillero plantea tres salidas: devolver las llaves, con una sola cita, una sola inspecci\u00f3n y un solo pago; cambiar de barco, y entonces ese valor m\u00e1s una prima se convierte en el anticipo del pr\u00f3ximo Arksen; o dejar vencer la garant\u00eda y vender por cuenta propia. Arksen define esa cifra como un piso y nunca como un techo, y la ofrece solo en las First Editions de cada modelo.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">El instrumento apunta justo a la objeci\u00f3n real frente a la primera unidad de un constructor joven, que no es la velocidad ni la autonom\u00eda sino cu\u00e1nto vale ese barco dentro de cinco a\u00f1os, sin mercado de segunda mano con el cual compararlo. Escribir el valor residual en el contrato es una manera de financiar la propia credibilidad, y Arksen lo hace en el momento exacto en que nadie puede subir a comprobar nada. La tirada de First Editions abarca las primeras unidades. Las dem\u00e1s especificaciones se abren a partir de 2027.<\/p>\n\n    <h2 class=\"brf-h2 brf-rv\">Un programa de barco profesional con sal\u00f3n<\/h2>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">La segunda respuesta a la misma pregunta es la lista de socios. El 55 lo dise\u00f1a Jarkko J\u00e4ms\u00e9n, la ingenier\u00eda la firma Arksen junto a Aivan en Helsinki, y lo construye Kewatec en Kokkola, un astillero cuya clientela habitual son servicios de defensa, seguridad civil y rescate, con d\u00e9cadas de barcos navales y \u00e1rticos en su historial. Riskas se ocupa de la carpinter\u00eda de interiores y Fixafell de la tapicer\u00eda y las lonas.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">La ingenier\u00eda va en la misma direcci\u00f3n. Casco, cubierta, superestructura y techo son de aluminio de grado marino, el casco es una V profunda de doble escal\u00f3n con defensas integradas de banda a banda, la construcci\u00f3n cumple la norma ISO 12215 y el barco es categor\u00eda B seg\u00fan ISO, con un desplazamiento en rosca de 21 t (46.300 lb). Arksen sostiene que ese casco de aluminio es reparable y totalmente reciclable, que es la parte del discurso sostenible que se puede verificar al final de la vida \u00fatil en lugar de proclamarse el d\u00eda de la presentaci\u00f3n.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-quote brf-rv\">\n      <p>\"El Monaco Yacht Show es el escenario ideal para mostrar las capacidades del barco\"<\/p>\n      <cite>Jasper Smith \u00b7 Fundador, Arksen<\/cite>\n    <\/div>\n\n    <h2 class=\"brf-h2 brf-rv\">La circulaci\u00f3n se meti\u00f3 adentro del barco<\/h2>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">El layout es la idea m\u00e1s original de todo el proyecto. Los barcos convencionales empujan el tr\u00e1nsito de gente hacia los bordes exteriores; el 55 lo mete adentro, con un sal\u00f3n principal a manga completa, un esquema de cuatro puertas y dos pasillos laterales. Quien vuelve de nadar por la cubierta de popa, o sube por la rampa de proa desde la playa, llega a los camarotes inferiores sin cruzar la zona de asientos elevada. La timoner\u00eda, tambi\u00e9n a manga completa, re\u00fane navegaci\u00f3n y comedor en la cubierta principal, y su asiento pasa de forma de U a forma de L con un espacio extra de galley. Abajo, una zona de servicio combina galley y taller, con estanter\u00eda modular, cajas semitransparentes, un armario de secado y la lavadora, la secadora y el lavavajillas fuera de la zona de estar.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">La motorizaci\u00f3n es fueraborda por defecto. Cuatro Yamaha F450 XTO de serie, con tres Mercury V12 600 fueraborda o tres Volvo D6 440 hp DPI intraborda como alternativas, alimentados por un tanque de 3.200 litros (845 galones estadounidenses). El alojamiento va de cuatro a ocho personas, con un camarote de proa con ba\u00f1o propio y una zona de popa que cambia seg\u00fan la configuraci\u00f3n, incluida una variante con camarote de tripulaci\u00f3n. El armador puede sumar paquetes para equipo de buceo, kayaks, instrumental de investigaci\u00f3n o motos, y una gr\u00faa a bordo se encarga de izar el equipo.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">La cifra que conviene seguir no son los 50 nudos, declarados con carga ligera en un barco que todav\u00eda no toc\u00f3 el agua. Es el final de 2026. Un modelo presentado sin barco, y vendido sobre un precio piso contractual, tiene un solo hito que zanja la discusi\u00f3n: que el hull 1 salga de Finlandia en fecha.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-facts brf-rv\">\n      <div class=\"brf-facts-title\">De un vistazo<\/div>\n      <div class=\"brf-facts-grid\">\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Modelo<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Arksen 55. Primer modelo de la Adventure Series<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Dimensiones<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">17,3 m (56 ft 8 in) de eslora. 4,7 m (15 ft 5 in) de manga<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Prestaciones<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">350 mn a 25 o 30 nudos. Punta de 50 nudos con carga ligera<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Construcci\u00f3n<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Aluminio de grado marino. V profunda de doble escal\u00f3n. ISO categor\u00eda B, ISO 12215<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Motorizaci\u00f3n<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">4 x Yamaha F450 XTO de serie. 3 x Mercury V12 600 o 3 x Volvo D6 440 hp DPI<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Dise\u00f1o y construcci\u00f3n<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Dise\u00f1o de Jarkko J\u00e4ms\u00e9n. Ingenier\u00eda con Aivan. Construido por Kewatec, Finlandia<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">First Editions<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Doce meses de Arksen Assured y valor de recompra por contrato<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Calendario<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Hull 1 previsto para fin de 2026. Otras especificaciones desde 2027<\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n      <p class=\"brf-fact-note\">Cifras tomadas del anuncio oficial de Arksen y de sus propias p\u00e1ginas de modelo y especificaciones. Aqu\u00ed no se publica la capacidad de agua dulce porque el anuncio indica 280 litros y la ficha de especificaciones indica 60 litros. Tampoco se publica el precio, porque Arksen difunde dos cifras distintas en dos monedas distintas dentro de sus propias p\u00e1ginas. El n\u00famero de literas tambi\u00e9n difiere entre ambas fuentes; las dos coinciden en que el barco duerme de cuatro a ocho personas. El anuncio no informa las fechas del Monaco Yacht Show.<\/p>\n    <\/div>\n\n  <\/div>\n\n  <section class=\"brf-band\">\n    <div class=\"brf-band-bg\"><\/div>\n    <div class=\"brf-band-grad\"><\/div>\n  <\/section>\n\n  <section class=\"brf-cta\">\n    <div class=\"brf-cta-label\">Astillero<\/div>\n    <span class=\"brf-cta-name\">Arksen \u00b7 Arksen 55<\/span>\n    <p class=\"brf-source\">Fuente: Arksen, anuncio oficial y ficha del Arksen 55, arksen.com<\/p>\n  <\/section>\n\n<\/article>\n\n<script>\n(function(){\n  function initArksen55Es(){\n    var roots = document.querySelectorAll('.arksen55-es-article');\n    if (!roots.length) return;\n    roots.forEach(function(root){\n      if (root.dataset.arksen55EsInit === '1') return;\n      root.dataset.arksen55EsInit = '1';\n      var els = root.querySelectorAll('.brf-rv');\n      if (typeof IntersectionObserver === 'undefined') {\n        els.forEach(function(el){ el.classList.add('brf-in'); });\n        return;\n      }\n      var io = new IntersectionObserver(function(entries){\n        entries.forEach(function(e){\n          if (e.isIntersecting) {\n            e.target.classList.add('brf-in');\n            io.unobserve(e.target);\n          }\n        });\n      }, { threshold: 0.14, rootMargin: '0px 0px -60px 0px' });\n      els.forEach(function(el){ io.observe(el); });\n    });\n  }\n  if (document.readyState === 'loading') {\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', initArksen55Es);\n  } else {\n    initArksen55Es();\n  }\n})();\n<\/script>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The Brief \u00b7 Launches Arksen \u00b7 2026 Arksen \u00b7 Adventure Series Arksen 55: la Adventure Series se estrena en el Monaco Yacht Show 2026 con 50 nudos y una recompra por contrato El primer modelo de la Adventure Series se presenta en formato digital, con el hull 1 todav\u00eda en construcci\u00f3n en Finlandia y previsto [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":10137,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"slim_seo":{"title":"Arksen 55: Yate de Aventura de 17,3m y 50 Nudos","description":"El Arksen 55 debuta como el primer modelo de la Adventure Series, un yate de aluminio de 17,3 metros con 50 nudos de punta y recompra garantizada por contrato."},"footnotes":""},"categories":[115],"tags":[],"class_list":["post-10142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-the-brief"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10142"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10142\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10146,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10142\/revisions\/10146"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}