{"id":10337,"date":"2026-09-29T17:32:25","date_gmt":"2026-09-29T17:32:25","guid":{"rendered":"https:\/\/usaonboard.com\/lurssen-delivers-the-102-4-meter-nixie-designed-by-rwd-its-sixth-delivery-of-a-record-2026\/"},"modified":"2026-10-01T02:21:52","modified_gmt":"2026-10-01T02:21:52","slug":"lurssen-delivers-the-102-4-meter-nixie-designed-by-rwd-its-sixth-delivery-of-a-record-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/lurssen-delivers-the-102-4-meter-nixie-designed-by-rwd-its-sixth-delivery-of-a-record-2026\/","title":{"rendered":"L\u00fcrssen Entrega el NIXIE, 102,4 Metros Firmados por RWD, y Llega a Seis Barcos en 2026, su A\u00f1o de Mayor Producci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"10337\" class=\"elementor elementor-10337 elementor-10327\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3278e499 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"3278e499\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a273d26 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"a273d26\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-37a80f20 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"37a80f20\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t\n<style>\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Cormorant+Garamond:ital,wght@0,300;0,400;0,500;0,600;0,700;1,300;1,400;1,500&family=Jost:wght@300;400;500;600&display=swap');\n\n.nixie-es-article {\n  --serif: \"Cormorant Garamond\", Georgia, serif;\n  --sans:  \"Jost\", -apple-system, BlinkMacSystemFont, sans-serif;\n  --ink:        #0a0a0a;\n  --ink-mid:    #2c2c2c;\n  --ink-soft:   #6a6a6a;\n  --off-white:  #faf8f5;\n  --cream:      #f3efe8;\n  --navy:       #0c1b2a;\n  --gold:       #b08d57;\n  --gold-lt:    #c9a96e;\n  --gold-dk:    #8a6b38;\n  --border:     #ddd5c5;\n  font-family:var(--sans) !important;\n  color:var(--ink) !important;\n  background:var(--off-white) !important;\n  line-height:1.6 !important;\n  overflow:hidden !important;\n}\n.nixie-es-article *, .nixie-es-article *::before, .nixie-es-article *::after { box-sizing:border-box; }\n.nixie-es-article img { display:block; max-width:100%; height:auto; }\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 DATELINE BAR \u2500\u2500\u2500 *\/\n.nixie-es-article .brf-dateline {\n  display:flex; align-items:center; justify-content:space-between;\n  flex-wrap:wrap; gap:12px;\n  background:var(--navy) !important;\n  padding:14px 32px !important;\n  border-bottom:1px solid rgba(201,169,110,.35);\n}\n.nixie-es-article .brf-dateline-left {\n  display:flex; align-items:center; gap:14px; flex-wrap:wrap;\n  font-family:var(--sans); font-size:10px; font-weight:600;\n  letter-spacing:.34em; text-transform:uppercase;\n  color:var(--gold-lt) !important;\n}\n.nixie-es-article .brf-dateline-right {\n  font-family:var(--sans); font-size:10px; font-weight:400;\n  letter-spacing:.28em; text-transform:uppercase;\n  color:rgba(255,255,255,.45) !important;\n}\n.nixie-es-article .brf-sep { color:rgba(255,255,255,.28) !important; }\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 HERO COMPACTO (2400x1000 = 12\/5) \u2500\u2500\u2500 *\/\n.nixie-es-article .brf-hero {\n  position:relative;\n  width:100%;\n  aspect-ratio:12\/5;\n  overflow:hidden;\n}\n.nixie-es-article .brf-hero-bg {\n  position:absolute; 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}\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 BODY \u2500\u2500\u2500 *\/\n.nixie-es-article .brf-body { max-width:820px; margin:0 auto; padding:48px 32px 0 !important; }\n.nixie-es-article .brf-lede {\n  font-family:var(--sans) !important;\n  font-size:19px !important; font-weight:400;\n  color:var(--ink) !important;\n  line-height:1.8 !important;\n  border-left:2px solid var(--gold);\n  padding-left:24px;\n  margin:0 0 36px !important;\n}\n.nixie-es-article .brf-p {\n  font-family:var(--sans) !important;\n  font-size:17px !important; font-weight:300;\n  color:var(--ink-mid) !important;\n  line-height:1.9 !important;\n  margin:0 0 22px !important;\n}\n.nixie-es-article .brf-p strong { color:var(--ink) !important; font-weight:500; }\n.nixie-es-article .brf-h2 {\n  font-family:var(--serif) !important;\n  font-size:clamp(24px, 2.4vw, 32px) !important;\n  font-weight:500 !important;\n  color:var(--ink) !important;\n  line-height:1.25 !important;\n  margin:44px 0 20px !important;\n  padding-top:22px;\n  border-top:1px solid var(--border);\n}\n\n\/* \u2550\u2550\u2550 SPLIT: IMAGEN VERTICAL (1300x1920) + TEXTO \u2550\u2550\u2550 *\/\n.nixie-es-article .brf-split {\n  display:grid;\n  grid-template-columns:minmax(0, 0.72fr) 1fr;\n  gap:40px;\n  align-items:start;\n  margin:44px 0 !important;\n}\n.nixie-es-article .brf-split-figs { display:flex; 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Y el barco que acompa\u00f1a ese anuncio resuelve toda su popa con una piscina de cristal que hace de techo del beach club.<\/p>\n      <div class=\"brf-byline\">\n        <span>USA Onboard Editorial<\/span>\n        <span class=\"brf-sep\">\u00b7<\/span>\n        <span>The Brief<\/span>\n        <span class=\"brf-sep\">\u00b7<\/span>\n        <span>Lectura \u00b7 4 min<\/span>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/section>\n\n  <div class=\"brf-body\">\n\n    <p class=\"brf-lede brf-rv\">L\u00fcrssen entreg\u00f3 el <strong>NIXIE<\/strong>, un yate a motor de <strong>102,4 metros<\/strong> dise\u00f1ado por RWD que hasta ahora figuraba como Project JASSJ y que hizo su viaje inaugural el 26 de junio. Con \u00e9l, el astillero alem\u00e1n suma <strong>seis entregas en 2026<\/strong>, un r\u00e9cord de producci\u00f3n seg\u00fan su propio anuncio. La presentaci\u00f3n mundial del barco estaba prevista para el Monaco Yacht Show 2026.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv brf-d1\">En la construcci\u00f3n de grandes esloras casi nada se acelera. La cantidad de diques cubiertos est\u00e1 dada, la mano de obra especializada no se improvisa y un proyecto de este tama\u00f1o ocupa a\u00f1os de taller, de modo que el n\u00famero de barcos que un astillero es capaz de entregar en un ejercicio se mueve con una lentitud que ning\u00fan departamento comercial puede corregir. Por eso las seis entregas de 2026 dicen bastante m\u00e1s que los 102,4 metros del NIXIE: fijan una referencia de capacidad con la que se va a medir la cartera de pedidos del norte de Europa.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-stats brf-rv\">\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">102,4<em>m<\/em><\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Eslora del NIXIE<\/div>\n      <\/div>\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">270<em>m\u00b2<\/em><\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Beach club, uno de los mayores entregados por el astillero<\/div>\n      <\/div>\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">6<\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Barcos entregados por L\u00fcrssen en 2026<\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"brf-split brf-rv\">\n      <div class=\"brf-split-figs\">\n        <figure class=\"brf-split-fig\">\n          <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/usaonboard.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1300X1920-VERTICAL-15.jpg\" alt=\"L\u00fcrssen NIXIE\" loading=\"lazy\">\n        <\/figure>\n      <\/div>\n      <div class=\"brf-split-text\">\n        <h2 class=\"brf-h2\">Una piscina que trabaja como estructura<\/h2>\n        <p class=\"brf-p\">A popa de la cubierta principal, volada sobre la plataforma de ba\u00f1o, hay una piscina de cristal semisuspendida de seis metros de ancho. RWD evit\u00f3 tratarla como una prestaci\u00f3n m\u00e1s: lleva pantalla de privacidad y el nivel del agua se regula, as\u00ed que pueden usarla tanto los ni\u00f1os como los hu\u00e9spedes mayores y no solo quien nada con soltura.<\/p>\n        <p class=\"brf-p\">Debajo, en una porci\u00f3n importante de la cubierta inferior, est\u00e1 el beach club con su zona de fitness, gimnasio y c\u00e1mara de crioterapia. Cuatro terrazas al mar de buen tama\u00f1o y la compuerta del espejo de popa quedan enrasadas con la teca de la India, y el conjunto alcanza 270 m\u00b2, una de las superficies m\u00e1s generosas que L\u00fcrssen ha entregado hasta hoy en este tipo de espacio.<\/p>\n        <p class=\"brf-p\">El detalle que conviene retener es constructivo. El fondo de esa piscina es el techo del ambiente inferior, de modo que los dos espacios se calculan juntos, como una \u00fanica pieza. Por eso la soluci\u00f3n aparece en esta eslora y no en barcos m\u00e1s peque\u00f1os: antes de ser un argumento de disfrute, es un problema de estructura.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <h2 class=\"brf-h2 brf-rv\">Un exterior calculado para perder los bordes<\/h2>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">Por encima de la flotaci\u00f3n, el proyecto discute con la luz m\u00e1s que con el volumen. Las l\u00edneas se describen como fluidas y org\u00e1nicas, con ondulaciones suaves, contornos marcados y superficies convexas amplias que devuelven la luz de tal manera que la superestructura parece disolverse en su propio perfil. Para reforzarlo, casco y superestructura recibieron un gris c\u00e1lido formulado a medida, que reacciona a la luz y deja un brillo levemente nacarado.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">El cristal completa la operaci\u00f3n: cada panel tiene forma propia y un tintado en degradado, con lo que el ojo pierde el l\u00edmite entre vidrio y acero. En el taller eso se traduce en un molde y un ajuste por panel, con un margen de error pr\u00e1cticamente nulo en piezas curvas, tintadas y estructurales. L\u00fcrssen aclara que resolvi\u00f3 la ingenier\u00eda y la arquitectura naval con equipo propio, como en toda su flota, y ah\u00ed est\u00e1 la explicaci\u00f3n de que un exterior as\u00ed pueda terminarse en fecha.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-quote brf-rv\">\n      <p>\"cada detalle, por dentro y por fuera, es deliberado\"<\/p>\n      <cite>Douglas Hynd \u00b7 RWD<\/cite>\n    <\/div>\n\n    <h2 class=\"brf-h2 brf-rv\">La propulsi\u00f3n, sin n\u00fameros; el charter, ya abierto<\/h2>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">La planta es di\u00e9sel-el\u00e9ctrica y se apoya en un sistema avanzado de almacenamiento de energ\u00eda. El astillero lo vincula a un funcionamiento eficiente en escenarios de navegaci\u00f3n muy distintos y, sobre todo, a un nivel m\u00e1s bajo de ruido y de vibraci\u00f3n a bordo. Lo que no aparece por ning\u00fan lado son las cifras: ni potencia instalada, ni capacidad de bater\u00edas, ni velocidad, ni autonom\u00eda, ni tonelaje. Es una costumbre del segmento, pero pesa m\u00e1s de lo habitual cuando la propulsi\u00f3n se presenta como el principal argumento de confort.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">Queda un dato con consecuencias inmediatas. El NIXIE se ofrece en charter con Edmiston como agente central, as\u00ed que un barco entregado en junio puede empezar a facturar en la misma temporada en la que toc\u00f3 el agua. Si a eso se suma el a\u00f1o r\u00e9cord del astillero, el mensaje para el br\u00f3ker y para el armador es el mismo: en lo m\u00e1s alto del mercado hubo movimiento este a\u00f1o, y los barcos nuevos salen configurados para trabajar y no para esperar turno.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-facts brf-rv\">\n      <div class=\"brf-facts-title\">De un vistazo<\/div>\n      <div class=\"brf-facts-grid\">\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Yate<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">NIXIE, 102,4 m. Antes, Project JASSJ<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Astillero<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">L\u00fcrssen. Sexta entrega de 2026, a\u00f1o r\u00e9cord para el astillero<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Dise\u00f1o<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">RWD. Ingenier\u00eda y arquitectura naval con equipo propio de L\u00fcrssen<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Viaje inaugural<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">26 de junio<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Piscina<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">De cristal, semisuspendida, 6 m de ancho, a popa en la cubierta principal y volada sobre la plataforma de ba\u00f1o. Con pantalla de privacidad y nivel de agua regulable<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Beach club<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">270 m\u00b2 con gimnasio y c\u00e1mara de crioterapia. Cuatro terrazas al mar y compuerta de popa enrasadas con la teca de la India<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Propulsi\u00f3n<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Di\u00e9sel-el\u00e9ctrica con sistema avanzado de almacenamiento de energ\u00eda<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Charter<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Se ofrece con Edmiston como agente central<\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n      <p class=\"brf-fact-note\">Los datos provienen del anuncio oficial de L\u00fcrssen, que no lleva fecha. El anuncio ubica el viaje inaugural el 26 de junio sin precisar el a\u00f1o y no informa manga, calado, tonelaje bruto, potencia instalada, capacidad de bater\u00edas, velocidad, autonom\u00eda, n\u00famero de hu\u00e9spedes o de tripulaci\u00f3n, precio ni armador. La presentaci\u00f3n mundial estaba prevista para el Monaco Yacht Show 2026.<\/p>\n    <\/div>\n\n  <\/div>\n\n  <section class=\"brf-band\">\n    <div class=\"brf-band-bg\"><\/div>\n    <div class=\"brf-band-grad\"><\/div>\n  <\/section>\n\n  <section class=\"brf-cta\">\n    <div class=\"brf-cta-label\">Astillero<\/div>\n    <span class=\"brf-cta-name\">L\u00fcrssen \u00b7 NIXIE<\/span>\n    <p class=\"brf-source\">Fuente: L\u00fcrssen, anuncio oficial<\/p>\n  <\/section>\n\n<\/article>\n\n<script>\n(function(){\n  function initNixieEs(){\n    var roots = document.querySelectorAll('.nixie-es-article');\n    if (!roots.length) return;\n    roots.forEach(function(root){\n      if (root.dataset.nixieEsInit === '1') return;\n      root.dataset.nixieEsInit = '1';\n      var els = root.querySelectorAll('.brf-rv');\n      if (typeof IntersectionObserver === 'undefined') {\n        els.forEach(function(el){ el.classList.add('brf-in'); });\n        return;\n      }\n      var io = new IntersectionObserver(function(entries){\n        entries.forEach(function(e){\n          if (e.isIntersecting) {\n            e.target.classList.add('brf-in');\n            io.unobserve(e.target);\n          }\n        });\n      }, { threshold: 0.14, rootMargin: '0px 0px -60px 0px' });\n      els.forEach(function(el){ io.observe(el); });\n    });\n  }\n  if (document.readyState === 'loading') {\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', initNixieEs);\n  } else {\n    initNixieEs();\n  }\n})();\n<\/script>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The Brief \u00b7 Launches L\u00fcrssen \u00b7 2026 L\u00fcrssen \u00b7 NIXIE \u00b7 Monaco Yacht Show 2026 L\u00fcrssen entrega el NIXIE, 102,4 metros firmados por RWD, y llega a seis barcos en 2026, su a\u00f1o de mayor producci\u00f3n El astillero alem\u00e1n no est\u00e1 anunciando una eslora: est\u00e1 anunciando un ritmo. 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