{"id":10593,"date":"2026-10-02T14:03:02","date_gmt":"2026-10-02T14:03:02","guid":{"rendered":"https:\/\/usaonboard.com\/saxdor-becomes-the-first-builder-outside-the-united-states-to-integrate-simrad-autocaptain-presented-at-the-genoa-boat-show-2026\/"},"modified":"2026-10-02T16:14:49","modified_gmt":"2026-10-02T16:14:49","slug":"saxdor-becomes-the-first-builder-outside-the-united-states-to-integrate-simrad-autocaptain-presented-at-the-genoa-boat-show-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/saxdor-becomes-the-first-builder-outside-the-united-states-to-integrate-simrad-autocaptain-presented-at-the-genoa-boat-show-2026\/","title":{"rendered":"Saxdor es el Primer Astillero Fuera de Estados Unidos en Integrar Simrad AutoCaptain, Presentado en el Genoa Boat Show 2026"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"10593\" class=\"elementor elementor-10593 elementor-10586\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2c485bc2 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"2c485bc2\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4e206934 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"4e206934\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-66c938ec elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"66c938ec\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t\n<style>\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Cormorant+Garamond:ital,wght@0,300;0,400;0,500;0,600;0,700;1,300;1,400;1,500&family=Jost:wght@300;400;500;600&display=swap');\n\n.saxdorautocaptain-es-article {\n  --serif: \"Cormorant Garamond\", Georgia, serif;\n  --sans:  \"Jost\", -apple-system, BlinkMacSystemFont, sans-serif;\n  --ink:        #0a0a0a;\n  --ink-mid:    #2c2c2c;\n  --ink-soft:   #6a6a6a;\n  --off-white:  #faf8f5;\n  --cream:      #f3efe8;\n  --navy:       #0c1b2a;\n  --gold:       #b08d57;\n  --gold-lt:    #c9a96e;\n  --gold-dk:    #8a6b38;\n  --border:     #ddd5c5;\n  font-family:var(--sans) !important;\n  color:var(--ink) !important;\n  background:var(--off-white) !important;\n  line-height:1.6 !important;\n  overflow:hidden !important;\n}\n.saxdorautocaptain-es-article *, .saxdorautocaptain-es-article *::before, .saxdorautocaptain-es-article *::after { box-sizing:border-box; }\n.saxdorautocaptain-es-article img { display:block; max-width:100%; height:auto; }\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 DATELINE BAR \u2500\u2500\u2500 *\/\n.saxdorautocaptain-es-article .brf-dateline {\n  display:flex; align-items:center; justify-content:space-between;\n  flex-wrap:wrap; gap:12px;\n  background:var(--navy) !important;\n  padding:14px 32px !important;\n  border-bottom:1px solid rgba(201,169,110,.35);\n}\n.saxdorautocaptain-es-article .brf-dateline-left {\n  display:flex; align-items:center; gap:14px; flex-wrap:wrap;\n  font-family:var(--sans); font-size:10px; font-weight:600;\n  letter-spacing:.34em; text-transform:uppercase;\n  color:var(--gold-lt) !important;\n}\n.saxdorautocaptain-es-article .brf-dateline-right {\n  font-family:var(--sans); font-size:10px; font-weight:400;\n  letter-spacing:.28em; text-transform:uppercase;\n  color:rgba(255,255,255,.45) !important;\n}\n.saxdorautocaptain-es-article .brf-sep { color:rgba(255,255,255,.28) !important; }\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 HERO COMPACTO (2400x1000 = 12\/5) \u2500\u2500\u2500 *\/\n.saxdorautocaptain-es-article .brf-hero {\n  position:relative;\n  width:100%;\n  aspect-ratio:12\/5;\n  overflow:hidden;\n}\n.saxdorautocaptain-es-article .brf-hero-bg {\n  position:absolute; 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El astillero finland\u00e9s es el <strong>primero fuera de Estados Unidos<\/strong> en integrar esta tecnolog\u00eda, que resuelve el atraque, el desatraque y los desplazamientos cortos dentro de la marina, siempre bajo la supervisi\u00f3n del patr\u00f3n.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv brf-d1\">Maniobrar en espacios reducidos es la parte de la n\u00e1utica en la que m\u00e1s cuesta ganar confianza y m\u00e1s f\u00e1cil es perderla, y tambi\u00e9n aquella en la que un cambio de viento o de corriente lo altera todo. AutoCaptain apunta justo a ese momento. El sistema lleva el barco hasta el amarre, lo saca de \u00e9l y lo desplaza a posiciones cercanas, con ajustes continuos que compensan el viento, la corriente y los obst\u00e1culos que detecta, siempre con el patr\u00f3n supervisando desde el puesto de gobierno.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-stats brf-rv\">\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">360<em>\u00b0<\/em><\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Red de c\u00e1maras integrada, en tiempo real<\/div>\n      <\/div>\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">3<\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Funciones. Atraque y desatraque, Move to Position y Hold at Dock<\/div>\n      <\/div>\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">1<em>\u00ba<\/em><\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Astillero fuera de Estados Unidos en integrar el sistema<\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"brf-split brf-rv\">\n      <div class=\"brf-split-figs\">\n        <figure class=\"brf-split-fig\">\n          <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/usaonboard.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1300X1920-VERTICAL.jpg\" alt=\"Simrad AutoCaptain en un Saxdor\" loading=\"lazy\">\n        <\/figure>\n      <\/div>\n      <div class=\"brf-split-text\">\n        <h2 class=\"brf-h2\">Incorporado, no agregado<\/h2>\n        <p class=\"brf-p\">AutoCaptain se desarroll\u00f3 desde cero como un sistema integrado. Funciona en exclusiva con la propulsi\u00f3n y el control por joystick de Mercury Marine, se apoya en una red de c\u00e1maras de 360 grados y se maneja desde una aplicaci\u00f3n propia en la pantalla Simrad, todo incorporado al dise\u00f1o del barco.<\/p>\n        <p class=\"brf-p\">Ese enfoque mantiene el equipamiento fuera de la vista y respeta la est\u00e9tica de la embarcaci\u00f3n, y adem\u00e1s permite que propulsi\u00f3n, c\u00e1maras e interfaz se comporten como un solo sistema y no como piezas que hay que hacer funcionar juntas. Para el astillero significa que la instalaci\u00f3n forma parte del barco desde la etapa de proyecto.<\/p>\n        <p class=\"brf-p\">El paquete tiene tres funciones. El atraque y desatraque autom\u00e1ticos llevan el barco al amarre, lo sacan y lo acercan a posiciones pr\u00f3ximas. Move to Position permite tocar un destino en la pantalla y que el barco se desplace hasta all\u00ed dentro de la marina. Y Hold at Dock mantiene la posici\u00f3n junto al muelle mientras se manejan cabos y defensas, con el patr\u00f3n atento en el puesto de gobierno.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <h2 class=\"brf-h2 brf-rv\">C\u00e1maras en vivo, no un mapa guardado<\/h2>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">La diferencia que m\u00e1s se nota en el uso diario es de d\u00f3nde saca la informaci\u00f3n el sistema. AutoCaptain navega dentro del alcance visual de sus c\u00e1maras y lee lo que ocurre alrededor del barco en ese momento, en lugar de apoyarse en un entorno cartografiado de antemano. El director de tecnolog\u00eda de Saxdor, Ludvig Liljequist, pone ah\u00ed el acento: un armador puede llegar a una marina nueva o a un amarre desconocido y contar igual con una asistencia que se adapta a lo que encuentra.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">El marco de uso es igual de claro. El patr\u00f3n supervisa en todo momento y puede pasar al control manual de inmediato, con el joystick o con los mandos de gas y cambio de siempre. Seg\u00fan Simrad, el sistema detecta los obst\u00e1culos que est\u00e1n sobre la superficie, como embarcaciones, muelles, pilotes y otros objetos flotantes, que es el entorno que est\u00e1 dise\u00f1ado para leer, y la responsabilidad de la maniobra sigue siendo del patr\u00f3n.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-quote brf-rv\">\n      <p>\"no se trata solo de automatizar una tarea, sino de hacer toda la experiencia m\u00e1s intuitiva\"<\/p>\n      <cite>Ludvig Liljequist \u00b7 Director de tecnolog\u00eda, Saxdor Yachts<\/cite>\n    <\/div>\n\n    <h2 class=\"brf-h2 brf-rv\">Un sistema que se suma a un ecosistema ya en marcha<\/h2>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">AutoCaptain llega sobre una estructura tecnol\u00f3gica que Saxdor viene construyendo desde hace a\u00f1os. Boat IQ es un asistente de inteligencia artificial que funciona directamente en las pantallas multifunci\u00f3n del barco y se conecta en tiempo real con Saxdor AI, la plataforma de conocimiento desarrollada con Cadentia, de manera que el armador puede resolver una consulta sobre su propio barco desde el puesto de gobierno, sin abrir otra aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">Esas plataformas ya est\u00e1n en servicio diario y no en fase de prueba. Desde su lanzamiento, a comienzos de 2026, Saxdor AI atendi\u00f3 m\u00e1s de 10.000 consultas de clientes, asisti\u00f3 a cientos de armadores y fue adoptada por m\u00e1s de 40 concesionarios en 30 pa\u00edses, adem\u00e1s de usarse puertas adentro en ventas, producci\u00f3n, entrega y red comercial. El director ejecutivo de Cadentia, Tatu Heikkil\u00e4, explica que cada barco recibe su propio registro digital de producto, que mantiene conectados al armador, al concesionario y a la marca durante toda la vida del barco.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">Si se mira junto a la MySaxdor App y al Digital Showroom, el panorama es el de un astillero que trata el software como parte del producto y no como un accesorio. La prensa pudo probar AutoCaptain en una presentaci\u00f3n en el agua realizada antes del sal\u00f3n de G\u00e9nova, y el presidente de soluciones electr\u00f3nicas de Navico Group, Yasser Nafei, plantea el lanzamiento como un paso para acercar capacidades avanzadas al navegante de todos los d\u00edas. Para una marca que entreg\u00f3 su primer barco en 2020 y hoy produce unas 700 unidades al a\u00f1o en diez modelos, sumar el atraque aut\u00f3nomo a la gama es la continuaci\u00f3n natural de esa misma idea.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-facts brf-rv\">\n      <div class=\"brf-facts-title\">De un vistazo<\/div>\n      <div class=\"brf-facts-grid\">\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Anuncio<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Saxdor Yachts integra Simrad AutoCaptain en toda su gama<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Primera vez<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Primer astillero fuera de Estados Unidos en integrar el sistema<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Presentaci\u00f3n<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Genoa International Boat Show, junto a Navico Group. Prueba en el agua para prensa d\u00edas antes<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Funciones<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Atraque y desatraque autom\u00e1ticos, Move to Position y Hold at Dock<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Percepci\u00f3n<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Red de c\u00e1maras de 360 grados en tiempo real, dentro del alcance visual de las c\u00e1maras<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Integraci\u00f3n<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Exclusiva con la propulsi\u00f3n y el joystick de Mercury Marine. Aplicaci\u00f3n propia en pantalla Simrad<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Control<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">El patr\u00f3n supervisa siempre y pasa al modo manual al instante, con joystick o con los mandos de gas y cambio<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Ecosistema<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Boat IQ en las pantallas multifunci\u00f3n, conectado a Saxdor AI, desarrollada con Cadentia<\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n      <p class=\"brf-fact-note\">Datos tomados del comunicado de Saxdor Yachts, Helsinki y G\u00e9nova, 1 de octubre de 2026, y de la ficha t\u00e9cnica de Simrad AutoCaptain. Simrad indica que las funciones de AutoCaptain detectan obst\u00e1culos situados sobre la superficie, como embarcaciones, muelles, pilotes y otros objetos flotantes, que el sistema navega dentro del alcance visual de sus c\u00e1maras y que el patr\u00f3n debe mantenerse atento y conserva la responsabilidad en todo momento. Simrad publica informaci\u00f3n adicional sobre el sistema y su uso seguro.<\/p>\n    <\/div>\n\n  <\/div>\n\n  <section class=\"brf-band\">\n    <div class=\"brf-band-bg\"><\/div>\n    <div class=\"brf-band-grad\"><\/div>\n  <\/section>\n\n  <section class=\"brf-cta\">\n    <div class=\"brf-cta-label\">Astillero<\/div>\n    <span class=\"brf-cta-name\">Saxdor Yachts \u00b7 Simrad AutoCaptain<\/span>\n    <p class=\"brf-source\">Fuente: Saxdor Yachts, comunicado de prensa, 1 de octubre de 2026, y ficha t\u00e9cnica de Simrad AutoCaptain<\/p>\n  <\/section>\n\n<\/article>\n\n<script>\n(function(){\n  function initSaxdorautocaptainEs(){\n    var roots = document.querySelectorAll('.saxdorautocaptain-es-article');\n    if (!roots.length) return;\n    roots.forEach(function(root){\n      if (root.dataset.saxdorautocaptainEsInit === '1') return;\n      root.dataset.saxdorautocaptainEsInit = '1';\n      var els = root.querySelectorAll('.brf-rv');\n      if (typeof IntersectionObserver === 'undefined') {\n        els.forEach(function(el){ el.classList.add('brf-in'); });\n        return;\n      }\n      var io = new IntersectionObserver(function(entries){\n        entries.forEach(function(e){\n          if (e.isIntersecting) {\n            e.target.classList.add('brf-in');\n            io.unobserve(e.target);\n          }\n        });\n      }, { threshold: 0.14, rootMargin: '0px 0px -60px 0px' });\n      els.forEach(function(el){ io.observe(el); });\n    });\n  }\n  if (document.readyState === 'loading') {\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', initSaxdorautocaptainEs);\n  } else {\n    initSaxdorautocaptainEs();\n  }\n})();\n<\/script>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The Brief \u00b7 Boat Shows Helsinki \u00b7 G\u00e9nova \u00b7 Octubre 2026 Saxdor Yachts \u00b7 Simrad AutoCaptain \u00b7 G\u00e9nova 2026 Saxdor es el primer astillero fuera de Estados Unidos en integrar Simrad AutoCaptain, presentado en el Genoa Boat Show 2026 El sistema de atraque aut\u00f3nomo viene incorporado al barco y no a\u00f1adido despu\u00e9s, y lee la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":10588,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"slim_seo":{"title":"Saxdor y Simrad AutoCaptain: atraque aut\u00f3nomo en G\u00e9nova","description":"Saxdor es el primer astillero fuera de EE. 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