{"id":8877,"date":"2026-08-21T14:59:43","date_gmt":"2026-08-21T14:59:43","guid":{"rendered":"https:\/\/usaonboard.com\/princess-brings-a-new-hull-to-monaco-and-two-answers-to-the-same-volume-question\/"},"modified":"2026-09-08T22:25:31","modified_gmt":"2026-09-08T22:25:31","slug":"princess-brings-a-new-hull-to-monaco-and-two-answers-to-the-same-volume-question","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/princess-brings-a-new-hull-to-monaco-and-two-answers-to-the-same-volume-question\/","title":{"rendered":"Princess Lleva un Casco Nuevo a M\u00f3naco y Dos Respuestas a la Misma Pregunta de Volumen"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"8877\" class=\"elementor elementor-8877 elementor-8870\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-67a10533 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"67a10533\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-73265236 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"73265236\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-61998169 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"61998169\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t\n<style>\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Cormorant+Garamond:ital,wght@0,300;0,400;0,500;0,600;0,700;1,300;1,400;1,500&family=Jost:wght@300;400;500;600&display=swap');\n\n.princessx90y95-es-article {\n  --serif: \"Cormorant Garamond\", Georgia, serif;\n  --sans:  \"Jost\", -apple-system, BlinkMacSystemFont, sans-serif;\n  --ink:        #0a0a0a;\n  --ink-mid:    #2c2c2c;\n  --ink-soft:   #6a6a6a;\n  --off-white:  #faf8f5;\n  --cream:      #f3efe8;\n  --navy:       #0c1b2a;\n  --gold:       #b08d57;\n  --gold-lt:    #c9a96e;\n  --gold-dk:    #8a6b38;\n  --border:     #ddd5c5;\n  font-family:var(--sans) !important;\n  color:var(--ink) !important;\n  background:var(--off-white) !important;\n  line-height:1.6 !important;\n  overflow:hidden !important;\n}\n.princessx90y95-es-article *, .princessx90y95-es-article *::before, .princessx90y95-es-article *::after { box-sizing:border-box; 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A su lado, el buque insignia Y95 aloja hasta catorce invitados sin cruzar la l\u00ednea de los 24 metros.<\/p>\n      <div class=\"brf-byline\">\n        <span>USA Onboard Editorial<\/span>\n        <span class=\"brf-sep\">\u00b7<\/span>\n        <span>The Brief<\/span>\n        <span class=\"brf-sep\">\u00b7<\/span>\n        <span>Lectura \u00b7 4 min<\/span>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/section>\n\n  <div class=\"brf-body\">\n\n    <p class=\"brf-lede brf-rv\">Princess Yachts exhibir\u00e1 el <strong>X90<\/strong> en el Monaco Yacht Show de este a\u00f1o, su debut en sal\u00f3n tras el estreno mundial en Cannes, junto al buque insignia <strong>Y95<\/strong>. El X90 llega con algo que una semana de sal\u00f3n no otorga: una arquitectura de casco enteramente nueva para la gama, el casco Princess Hybrid Progressive-Planing, desarrollado junto a Bernard Olesinski Limited.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv brf-d1\">Dos yates en un mismo amarre y una sola pregunta atraves\u00e1ndolos. Cada uno es un ejercicio de extracci\u00f3n de volumen dentro de un envolvente fijo, y cada uno lo resuelve de otro modo: el X90 sacando el puesto de mando de la cubierta principal, el Y95 neg\u00e1ndose a cruzar un umbral normativo y trabajando dentro de \u00e9l. Para el astillero de Plymouth, ese es un marco m\u00e1s \u00fatil que el sal\u00f3n mismo.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-stats brf-rv\">\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">180<em>\u00b0<\/em><\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Vista ininterrumpida hacia popa. Infinity cockpit del X90<\/div>\n      <\/div>\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">10<\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Comensales en la mesa de la cubierta principal del X90<\/div>\n      <\/div>\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">14<\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Invitados en el Y95 expuesto. Por debajo de la l\u00ednea de carga de 24 m<\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <h2 class=\"brf-h2 brf-rv\">Mudar el puesto de mando para ganar una cubierta<\/h2>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">El X90 se ubica dentro de la X Class entre el X80 y el buque insignia X95 Vista, y lleva la idea del Super Flybridge un paso m\u00e1s all\u00e1. Al trasladar el puesto de mando principal a la timonera cerrada del flybridge y al Skylounge, Princess libera un volumen considerable en la cubierta principal. Ese es el argumento del modelo entero. El espacio que ocupar\u00eda el capit\u00e1n se convierte en superficie habitable, y la cubierta principal corre a un solo nivel desde el cockpit de proa hasta la suite del armador, con un ventanal de altura completa que lleva la luz natural a lo largo de todo el recorrido.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">Con \u00e9l llegan dos primicias para el astillero. Balcones abatibles se despliegan desde las amuradas del cockpit a babor y a estribor, convierten el cockpit en un beach club ampliable y acercan el yate al agua. Las puertas de cristal curvo, tambi\u00e9n una primicia, conectan ese cockpit con el comedor de cubierta principal para diez personas, de modo que ambos ambientes se leen como uno solo cuando se abren y conservan la l\u00ednea de visi\u00f3n al mar cuando se cierran. El infinity cockpit estrenado en el Y85 y el Y80 regresa con una balaustrada de cristal en el espejo de popa y una disposici\u00f3n baja que deja 180 grados de popa sin interrupciones.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">A proa de la cubierta principal, la suite del armador toma vistas de 180 grados a trav\u00e9s de un ventanal amplio, con puerta gullwing opcional hacia una terraza privada en la cubierta de proa, apartada de los espacios sociales. El armador elige entre un galley abierto con barra de desayuno y una configuraci\u00f3n completamente cerrada, y los recorridos de servicio est\u00e1n trazados para mantener el movimiento de la tripulaci\u00f3n fuera del espacio de los invitados. Arriba, el Skylounge cerrado ofrece asientos generosos, ventanal panor\u00e1mico y un televisor opcional de 85 pulgadas, con puertas corredizas hacia la timonera; el flybridge de popa admite spa bath, barra, mobiliario suelto o estiba de tender con gr\u00faa.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-split brf-rv\">\n      <div class=\"brf-split-figs\">\n        <figure class=\"brf-split-fig\">\n          <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/usaonboard.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1300-x-1920-Vertical-vista-del-master-bath-del-princess-Y95.jpg\" alt=\"Ba\u00f1o de la suite del armador del Princess Y95\" loading=\"lazy\">\n          <figcaption class=\"brf-split-cap\">El ba\u00f1o de la suite del armador del Y95.<\/figcaption>\n        <\/figure>\n      <\/div>\n      <div class=\"brf-split-text\">\n        <h2 class=\"brf-h2\">El buque insignia que se queda debajo de la l\u00ednea<\/h2>\n        <p class=\"brf-p\">El Y95 responde a la misma pregunta con una restricci\u00f3n en lugar de una reorganizaci\u00f3n. Trazado junto a los arquitectos navales Olesinski, socios de larga data, y a la casa de dise\u00f1o italiana Pininfarina, est\u00e1 concebido para mantenerse por debajo del umbral de l\u00ednea de carga de 24 metros y, desde ah\u00ed, exprimir ese envolvente en volumen y en capacidad de navegaci\u00f3n de largo alcance.<\/p>\n        <p class=\"brf-p\">El yate expuesto lleva una configuraci\u00f3n a medida para hasta catorce invitados, algo que el astillero describe como excepcionalmente raro en esta categor\u00eda de tama\u00f1o. Una suite del armador a manga completa ocupa la cubierta principal a proa, y la cubierta inferior fue reconfigurada para maximizar el alojamiento de invitados.<\/p>\n        <p class=\"brf-p\">Catorce invitados por debajo de 24 metros es el dato que va a circular. M\u00e1s all\u00e1 de \u00e9l, el Y95 se apoya en un casco wave piercing al que se atribuyen mejoras de eficiencia, estabilidad y comportamiento en el mar, con los espacios exteriores de entretenimiento, el flybridge y el interior como la parte personalizable de la oferta.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <h2 class=\"brf-h2 brf-rv\">El casco es la parte duradera<\/h2>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">Un debut en sal\u00f3n dura una semana. Una plataforma de casco no. El casco Princess H.P.P., desarrollado junto a Bernard Olesinski Limited, se presenta como una optimizaci\u00f3n a lo largo de todo el rango de velocidad y no como una jugada de velocidad m\u00e1xima: el comportamiento en el mar por el que el astillero es conocido, combinado con eficiencia hidrodin\u00e1mica, y con mejoras tanto en prestaciones como en consumo.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">La decisi\u00f3n en s\u00ed es la parte que conviene leer. Princess puso arquitectura naval nueva debajo de un modelo nuevo en lugar de redise\u00f1ar la est\u00e9tica de una plataforma existente, y lo hizo en el punto de la gama donde la X Class concentra m\u00e1s atenci\u00f3n. Entre ese casco y el Super Flybridge que va encima, el X90 llega a M\u00f3naco como plataforma y no como variante, y esa es la parte de esta semana que va a seguir importando cuando el sal\u00f3n cierre.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-quote brf-rv\">\n      <p>\"introduce funciones revolucionarias, espacio excepcional y una plataforma de casco enteramente nueva\"<\/p>\n      <cite>Will Green \u00b7 CEO, Princess Yachts<\/cite>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"brf-facts brf-rv\">\n      <div class=\"brf-facts-title\">De un vistazo<\/div>\n      <div class=\"brf-facts-grid\">\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Ocasi\u00f3n<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Monaco Yacht Show. Debut en sal\u00f3n del X90, tras Cannes<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Posici\u00f3n del X90<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">X Class, entre el X80 y el X95 Vista<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Casco del X90<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Princess Hybrid Progressive-Planing, con Bernard Olesinski Limited<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Primicias del X90<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Balcones abatibles a babor y estribor. Puertas de cristal curvo<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Puesto de mando del X90<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Trasladado a la timonera cerrada del flybridge y al Skylounge<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Flybridge del X90<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Skylounge cerrado. Televisor opcional de 85 pulgadas<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Dise\u00f1o del Y95<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Olesinski y Pininfarina. Casco wave piercing<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Y95 expuesto<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Hasta catorce invitados. Por debajo del umbral de l\u00ednea de carga de 24 m<\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n  <\/div>\n\n  <section class=\"brf-band\">\n    <div class=\"brf-band-bg\"><\/div>\n    <div class=\"brf-band-grad\"><\/div>\n    <p class=\"brf-band-cap\">Una timonera principal, completa en instrumentos.<\/p>\n  <\/section>\n\n  <section class=\"brf-cta\">\n    <div class=\"brf-cta-label\">Astillero<\/div>\n    <span class=\"brf-cta-name\">Princess Yachts<\/span>\n    <p class=\"brf-source\">Fuente: Princess Yachts, comunicado oficial<\/p>\n  <\/section>\n\n<\/article>\n\n<script>\n(function(){\n  function initPrincessx90y95Es(){\n    var roots = document.querySelectorAll('.princessx90y95-es-article');\n    if (!roots.length) return;\n    roots.forEach(function(root){\n      if (root.dataset.princessx90y95EsInit === '1') return;\n      root.dataset.princessx90y95EsInit = '1';\n      var els = root.querySelectorAll('.brf-rv');\n      if (typeof IntersectionObserver === 'undefined') {\n        els.forEach(function(el){ el.classList.add('brf-in'); });\n        return;\n      }\n      var io = new IntersectionObserver(function(entries){\n        entries.forEach(function(e){\n          if (e.isIntersecting) {\n            e.target.classList.add('brf-in');\n            io.unobserve(e.target);\n          }\n        });\n      }, { threshold: 0.14, rootMargin: '0px 0px -60px 0px' });\n      els.forEach(function(el){ io.observe(el); });\n    });\n  }\n  if (document.readyState === 'loading') {\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', initPrincessx90y95Es);\n  } else {\n    initPrincessx90y95Es();\n  }\n})();\n<\/script>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The Brief \u00b7 Boat Shows Princess Yachts \u00b7 2026 El Princess X90 de perfil, visto desde proa. 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