{"id":9145,"date":"2026-09-03T04:57:08","date_gmt":"2026-09-03T04:57:08","guid":{"rendered":"https:\/\/usaonboard.com\/not-everythingis-about-power\/"},"modified":"2026-09-17T16:33:45","modified_gmt":"2026-09-17T16:33:45","slug":"not-everythingis-about-power","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/not-everythingis-about-power\/","title":{"rendered":"\u00abNo Todo Pasa por la Potencia\u00bb"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"9145\" class=\"elementor elementor-9145 elementor-9138\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3e37bfe4 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"3e37bfe4\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3ba11e8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3ba11e8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><\/h1>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5c11ad92 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"5c11ad92\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7baab569 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"7baab569\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-79acfc7e e-con e-atomic-element e-div-block-base e-79acfc7e-e4e0b6b \" data-id=\"79acfc7e\" data-element_type=\"e-div-block\" data-e-type=\"e-div-block\" data-interaction-id=\"79acfc7e\" data-e-type=\"e-div-block\" data-id=\"79acfc7e\">\n    \t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-22d93d9 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"22d93d9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t\n<style>\n\/* \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\n   CANNES YACHTING FESTIVAL \u00b7 ENTREVISTA CONSTANCE BREMENT\n   USA ONBOARD \u00b7 Onboard Voices \u00b7 Template INTERVIEWS \u00b7 ES\n   Widget 1 de 3. Embebible en Elementor. Sin chrome del sitio.\n   Fuentes: Cormorant Garamond + Jost\n   \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 *\/\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Cormorant+Garamond:ital,wght@0,300;0,400;0,500;0,600;0,700;1,300;1,400;1,500;1,600&family=Jost:wght@300;400;500;600;700&display=swap');\n\n.cyfinterview-es-article {\n  --serif: \"Cormorant Garamond\", Georgia, serif;\n  --sans:  \"Jost\", -apple-system, BlinkMacSystemFont, sans-serif;\n  --ink:        #0a0a0a;\n  --ink-mid:    #2c2c2c;\n  --ink-soft:   #6a6a6a;\n  --off-white:  #faf8f5;\n  --cream:      #f3efe8;\n  --cream-mid:  #ece6db;\n  --navy:       #0c1b2a;\n  --navy-light: #152638;\n  --gold:       #b08d57;\n  --gold-lt:    #c9a96e;\n  --gold-dk:    #8a6b38;\n  --border:     #ddd5c5;\n  font-family:var(--sans);\n  color:var(--ink);\n  background:var(--off-white);\n  line-height:1.6;\n}\n.cyfinterview-es-article *, .cyfinterview-es-article *::before, .cyfinterview-es-article *::after { box-sizing:border-box; }\n.cyfinterview-es-article img { display:block; max-width:100%; height:auto; }\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 HERO \u2500\u2500\u2500 *\/\n.cyfinterview-es-article .art-hero {\n  position:relative;\n  width:100%;\n  aspect-ratio:12\/5;\n  overflow:hidden;\n  margin:0;\n  container-type:inline-size;\n}\n.cyfinterview-es-article .art-hero-bg {\n  position:absolute; inset:0;\n  background-image:url('https:\/\/usaonboard.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2400-X-1000-HERO-sin-texto.jpg');\n  background-size:100% 100%;\n  background-position:center center;\n  background-repeat:no-repeat;\n  transform:scale(1.000);\n  transform-origin:center center;\n  animation:cyfEsHeroDrift 26s ease-in-out infinite alternate;\n  will-change:transform;\n}\n@keyframes cyfEsHeroDrift {\n  from { transform:scale(1.000); }\n  to   { transform:scale(1.012); }\n}\n.cyfinterview-es-article .art-hero-scrim {\n  position:absolute; inset:0;\n  background:linear-gradient(to right,\n    rgba(250,248,245,0) 25%,\n    rgba(250,248,245,.52) 35%,\n    rgba(250,248,245,.52) 55%,\n    rgba(250,248,245,0) 65%);\n}\n.cyfinterview-es-article .hero-voices {\n  position:absolute;\n  top:11%;\n  left:31%;\n  width:9.5%;\n  max-width:116px;\n  opacity:0;\n  animation:cyfEsHeroIn .9s cubic-bezier(.2,.7,.2,1) .15s forwards;\n}\n.cyfinterview-es-article .hero-id {\n  position:absolute;\n  top:53%;\n  left:31%;\n  width:28%;\n  transform:translateY(-50%);\n  display:flex;\n  flex-direction:column;\n  align-items:flex-start;\n}\n.cyfinterview-es-article .hero-kick {\n  font-family:var(--sans);\n  font-size:clamp(8px, .95vw, 12px);\n  font-weight:600;\n  letter-spacing:.42em;\n  text-transform:uppercase;\n  color:var(--gold-dk);\n  margin:0 0 6px;\n  opacity:0;\n  animation:cyfEsHeroIn .9s cubic-bezier(.2,.7,.2,1) .38s forwards;\n}\n.cyfinterview-es-article .hero-name {\n  font-family:var(--serif);\n  font-size:clamp(20px, 3.3vw, 46px);\n  font-weight:500;\n  color:var(--navy);\n  line-height:1.06;\n  letter-spacing:.005em;\n  margin:0 0 9px;\n  opacity:0;\n  animation:cyfEsHeroIn 1s cubic-bezier(.2,.7,.2,1) .54s forwards;\n}\n.cyfinterview-es-article .hero-role {\n  font-family:var(--serif);\n  font-size:clamp(11px, 1.35vw, 19px);\n  font-weight:400; 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top:0; left:50%;\n  transform:translateX(-50%);\n  width:80px; height:1px;\n  background:var(--gold);\n  opacity:.6;\n}\n.cyfinterview-es-article .art-volanta {\n  display:inline-flex; align-items:center; gap:18px;\n  margin-bottom:28px;\n}\n.cyfinterview-es-article .art-volanta-line {\n  width:56px; height:1px;\n  background:var(--gold); opacity:.55;\n}\n.cyfinterview-es-article .art-volanta-label {\n  font-family:var(--sans); font-size:11px; font-weight:600;\n  letter-spacing:.38em; text-transform:uppercase;\n  color:var(--gold-lt);\n  border:1px solid rgba(201,169,110,.45);\n  padding:8px 22px;\n}\n.cyfinterview-es-article .art-h1 {\n  font-family:var(--serif);\n  font-size:clamp(44px, 6.6vw, 92px);\n  font-weight:500;\n  color:#fff;\n  line-height:1.04;\n  letter-spacing:.018em;\n  text-transform:uppercase;\n  margin:0 auto 28px;\n  max-width:1040px;\n}\n.cyfinterview-es-article .art-bajada-hero {\n  font-family:var(--serif);\n  font-size:clamp(19px, 1.65vw, 23px);\n  font-weight:300; font-style:italic;\n  color:rgba(255,255,255,.82);\n  line-height:1.68;\n  max-width:780px;\n  margin:0 auto 38px;\n}\n.cyfinterview-es-article .art-bajada-hero strong {\n  font-weight:600;\n  color:#fff;\n}\n.cyfinterview-es-article .art-meta-hero {\n  display:flex; align-items:center; gap:18px;\n  font-family:var(--sans); font-size:11px; font-weight:500;\n  letter-spacing:.3em; text-transform:uppercase;\n  color:rgba(255,255,255,.55);\n  flex-wrap:wrap; justify-content:center;\n}\n.cyfinterview-es-article .art-meta-sep { color:rgba(255,255,255,.3); }\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 CONTENEDOR \u2500\u2500\u2500 *\/\n.cyfinterview-es-article .art-container {\n  max-width:880px;\n  margin:0 auto;\n  padding:0 32px;\n}\n.cyfinterview-es-article .art-container-wide {\n  max-width:1180px;\n  margin:0 auto;\n  padding:0 32px;\n}\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 ENTRADA \/ LEDE \u2500\u2500\u2500 *\/\n.cyfinterview-es-article .art-intro { padding:104px 0 56px; }\n.cyfinterview-es-article .art-lede {\n  font-family:var(--serif);\n  font-size:clamp(22px, 2.2vw, 30px);\n  font-weight:400; 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}\n.cyfinterview-es-article .stat-num {\n  font-family:var(--serif);\n  font-size:clamp(52px, 5vw, 80px);\n  font-weight:300;\n  color:#fff;\n  line-height:1;\n  margin-bottom:14px;\n  letter-spacing:-.02em;\n}\n.cyfinterview-es-article .stat-label {\n  font-family:var(--sans); font-size:11px; font-weight:500;\n  letter-spacing:.25em; text-transform:uppercase;\n  color:rgba(255,255,255,.5);\n  line-height:1.6;\n}\n.cyfinterview-es-article .stat-sub {\n  font-family:var(--serif);\n  font-size:13px; font-style:italic; font-weight:300;\n  color:rgba(255,255,255,.32);\n  margin-top:8px;\n}\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 CABEZA DE CAP\u00cdTULO \u2500\u2500\u2500 *\/\n.cyfinterview-es-article .chap {\n  background:var(--cream);\n  border-top:1px solid var(--border);\n  border-bottom:1px solid var(--border);\n  padding:66px 32px 62px;\n  text-align:center;\n  margin:0;\n}\n.cyfinterview-es-article .chap-num {\n  display:block;\n  font-family:var(--serif);\n  font-size:clamp(40px, 4.4vw, 62px);\n  font-weight:300; font-style:italic;\n  color:var(--gold);\n  line-height:1;\n  margin-bottom:14px;\n}\n.cyfinterview-es-article .chap-title {\n  font-family:var(--serif);\n  font-size:clamp(26px, 2.6vw, 36px);\n  font-weight:400;\n  color:var(--ink);\n  line-height:1.2;\n  letter-spacing:.02em;\n  margin:0 auto;\n  max-width:700px;\n}\n.cyfinterview-es-article .chap-rule {\n  display:block;\n  width:44px; height:1px;\n  background:var(--gold);\n  opacity:.6;\n  margin:22px auto 0;\n}\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 PREGUNTA Y RESPUESTA \u2500\u2500\u2500 *\/\n.cyfinterview-es-article .qa {\n  padding:52px 0;\n  border-bottom:1px solid var(--border);\n}\n.cyfinterview-es-article .qa:last-child { border-bottom:none; }\n.cyfinterview-es-article .qa-first { padding-top:64px; }\n.cyfinterview-es-article .qa-q,\n.cyfinterview-es-article .qa-a {\n  position:relative;\n  padding-left:74px;\n}\n.cyfinterview-es-article .qa-q { margin:0 0 34px; }\n.cyfinterview-es-article .qa-mark {\n  position:absolute; left:0; top:3px;\n  width:56px;\n  display:flex; flex-direction:column; align-items:center; gap:5px;\n  text-align:center;\n}\n.cyfinterview-es-article .qa-mark .qa-glyph {\n  font-family:var(--serif);\n  font-size:30px; font-weight:400; font-style:italic;\n  line-height:1;\n  color:var(--gold);\n  opacity:.55;\n}\n.cyfinterview-es-article .qa-mark .qa-who {\n  font-family:var(--sans);\n  font-size:9px; font-weight:600;\n  letter-spacing:.16em; text-transform:uppercase;\n  color:var(--gold-dk);\n  line-height:1.35;\n}\n.cyfinterview-es-article .qa-a .qa-mark .qa-glyph { color:var(--navy); opacity:.4; }\n.cyfinterview-es-article .qa-a .qa-mark .qa-who { color:var(--ink-soft); }\n.cyfinterview-es-article .qa-q p {\n  font-family:var(--serif);\n  font-size:clamp(21px, 1.9vw, 25px);\n  font-weight:500;\n  color:var(--ink);\n  line-height:1.48;\n  margin:0;\n}\n.cyfinterview-es-article .qa-a p {\n  font-family:var(--sans);\n  font-size:18px; font-weight:300;\n  color:var(--ink-mid);\n  line-height:1.95;\n  margin:0 0 22px;\n}\n.cyfinterview-es-article .qa-a p:last-child { margin-bottom:0; }\n.cyfinterview-es-article .qa-a strong { color:var(--ink); font-weight:500; }\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 DUO: imagen vertical fija junto al di\u00e1logo \u2500\u2500\u2500 *\/\n.cyfinterview-es-article .duo {\n  display:grid;\n  grid-template-columns:0.82fr 1.18fr;\n  gap:56px;\n  align-items:start;\n  padding:64px 0 24px;\n}\n.cyfinterview-es-article .duo-fig {\n  position:sticky;\n  top:48px;\n  margin:0;\n}\n.cyfinterview-es-article .duo-fig .duo-img {\n  width:100%;\n  aspect-ratio:1300\/1920;\n  overflow:hidden;\n  background:var(--cream-mid);\n}\n.cyfinterview-es-article .duo-fig img {\n  width:100%; height:100%; object-fit:cover;\n  transition:transform 8s ease-out;\n}\n.cyfinterview-es-article .duo-fig.in-view img { transform:scale(1.035); }\n.cyfinterview-es-article .duo-cap {\n  font-family:var(--sans);\n  font-size:10px; font-weight:500;\n  letter-spacing:.26em; text-transform:uppercase;\n  color:var(--ink-soft);\n  margin-top:16px;\n  display:flex; align-items:center; gap:12px;\n}\n.cyfinterview-es-article .duo-cap::before {\n  content:''; 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El Cannes Yachting Festival es el sal\u00f3n n\u00e1utico a flote m\u00e1s importante de Europa y el que abre la temporada, y este septiembre se celebra por primera vez bajo la direcci\u00f3n de alguien que pas\u00f3 quince a\u00f1os cerca de \u00e9l, desde otro puesto.<\/p>\n\n      <p class=\"art-body-text reveal delay-1\">El sal\u00f3n tambi\u00e9n se mueve este a\u00f1o. Las obras del Vieux Port desplazaron los grandes yates hacia el Quai Max Laubeuf y llevaron el Power Cat Village al Pantiero. Cerca de 150 estrenos mundiales llegan entre el 8 y el 13 de septiembre, repartidos entre el Vieux Port y Port Canto, unidos por una lancha que cruza la bah\u00eda en unos quince minutos.<\/p>\n\n      <p class=\"art-body-text reveal delay-2\">Lo que sigue es una conversaci\u00f3n sobre c\u00f3mo se arma realmente esa flota y sobre lo que Br\u00e9ment ve moverse por debajo. Una parte es log\u00edstica, y la log\u00edstica resulta m\u00e1s interesante de lo que suena: calado, sistemas de amarre, portones que abren cada quince minutos y un plan de segmentaci\u00f3n pensado al rev\u00e9s, desde el recorrido del visitante. La otra parte es rumbo. Propulsi\u00f3n h\u00edbrida, foils adaptados a la n\u00e1utica de recreo, anclas virtuales, layouts dise\u00f1ados para quien piensa trabajar a bordo.<\/p>\n\n      <p class=\"art-body-text reveal delay-3\">Br\u00e9ment mide lo que afirma y va r\u00e1pido al detalle. No hace declaraciones grandilocuentes sobre el futuro de la n\u00e1utica. Describe lo que lleg\u00f3 al muelle, que resulta una manera m\u00e1s \u00fatil de contestar la misma pregunta.<\/p>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <section class=\"stats-strip reveal\">\n    <div class=\"stat-item\">\n      <div class=\"stat-num\">700<\/div>\n      <div class=\"stat-label\">Barcos a flote<\/div>\n      <div class=\"stat-sub\">En dos puertos<\/div>\n    <\/div>\n    <div class=\"stat-item\">\n      <div class=\"stat-num\">150<\/div>\n      <div class=\"stat-label\">Estrenos mundiales<\/div>\n      <div class=\"stat-sub\">Vela, motor y multicasco<\/div>\n    <\/div>\n    <div class=\"stat-item\">\n      <div class=\"stat-num\">47<\/div>\n      <div class=\"stat-label\">Innovaciones seleccionadas<\/div>\n      <div class=\"stat-sub\">Por un jurado independiente<\/div>\n    <\/div>\n    <div class=\"stat-item\">\n      <div class=\"stat-num\">6<\/div>\n      <div class=\"stat-label\">D\u00edas<\/div>\n      <div class=\"stat-sub\">Del 8 al 13 de septiembre<\/div>\n    <\/div>\n  <\/section>\n\n  <section class=\"chap reveal\">\n    <span class=\"chap-num\">I<\/span>\n    <h2 class=\"chap-title\">La primera temporada<\/h2>\n    <span class=\"chap-rule\"><\/span>\n  <\/section>\n\n  <div class=\"art-container\">\n    <div class=\"qa qa-first reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">USA<br>Onboard<\/span><\/span>\n        <p>Nuestros lectores son propietarios y aficionados estadounidenses. Muchos estar\u00e1n en Cannes en septiembre y muchos m\u00e1s lo seguir\u00e1n a la distancia. Tengo que empezar por felicitarte, porque este es tu primer a\u00f1o como directora de todo el sal\u00f3n. Cuando alguien planifica algo de esta magnitud, se parece a tener un hijo: esperas a que camine. Cuando pises ese muelle el 8 de septiembre, \u00bfqu\u00e9 quieres ver?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">Constance<br>Br\u00e9ment<\/span><\/span>\n        <p>Lo primero es la emoci\u00f3n, porque cuesta much\u00edsimo trabajo montar todo esto. Estamos en dos puertos, tenemos 700 barcos y much\u00edsimos expositores en tierra. Hay una gran expectativa, y lo que de verdad me gustar\u00eda ver es gente feliz. Suena a respuesta corta, pero se trata de toda la industria y de los visitantes que vienen a disfrutar y a hacer negocios. Los expositores comparten el mismo objetivo: queremos crear valor, queremos inspirar a los que ya navegan y a los que reci\u00e9n empiezan. Queremos atraer a m\u00e1s y m\u00e1s gente a la n\u00e1utica, porque es una gran v\u00eda de escape, y que despu\u00e9s exploren horizontes nuevos. Eso es lo que quiero ver: gente motivada, lista, y lista para transmitir la pasi\u00f3n que tiene.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <div class=\"art-container-wide\">\n    <div class=\"duo\">\n      <figure class=\"duo-fig reveal\">\n        <div class=\"duo-img\">\n          <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/usaonboard.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1300-x-1920-Vista-aerea-del-Cannes-yachting-festival.jpg\" alt=\"Vista a\u00e9rea del Vieux Port de Cannes con la flota del sal\u00f3n en posici\u00f3n y la ciudad detr\u00e1s\">\n        <\/div>\n        <figcaption class=\"duo-cap\">Vieux Port \u00b7 Desde el aire<\/figcaption>\n      <\/figure>\n\n      <div class=\"duo-text\">\n        <div class=\"qa reveal\">\n          <div class=\"qa-q\">\n            <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n            <p>Es f\u00e1cil enamorarse del sal\u00f3n, y muchos de los que estuvieron el a\u00f1o pasado van a volver. Pero, \u00bfqu\u00e9 hay de nuevo? \u00bfQu\u00e9 van a ver distinto respecto de 2025?<\/p>\n          <\/div>\n          <div class=\"qa-a\">\n            <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n            <p>Cada a\u00f1o este sal\u00f3n es distinto. La sede sigue siendo Cannes, pero tenemos cerca de 150 estrenos mundiales, y eso es lo primero. A m\u00ed el sal\u00f3n me parece extraordinario porque ves, en un formato muy contenido, todo lo que la n\u00e1utica puede ofrecerte, sea cual sea tu proyecto: alquiler, compra de segunda mano o de unidad nueva, veleros, multicascos, dayboats, yates. Descubrir esos estrenos es un privilegio para el visitante.<\/p>\n            <p>Tambi\u00e9n tenemos innovaciones, y de eso hablamos con m\u00e1s detalle, pero a trav\u00e9s de la Innovation Route ves cada vez m\u00e1s facilidad de uso para quien navega y m\u00e1s sostenibilidad. Y despu\u00e9s est\u00e1n las obras del Vieux Port, as\u00ed que la distribuci\u00f3n de los yates cambia un poco este a\u00f1o. Reubicamos parte de los grandes yates a lo largo del Quai Max Laubeuf, mientras que el Power Cat Village, que estaba ah\u00ed, pasa al Pantiero. Tenemos algo m\u00e1s de 30 multicascos a motor.<\/p>\n          <\/div>\n        <\/div>\n\n        <div class=\"qa reveal\">\n          <div class=\"qa-q\">\n            <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n            <p>En cada edici\u00f3n hay una llegada que todo el equipo espera. Sin arruinarle el anuncio a nadie, aunque nos encantar\u00eda la primicia, \u00bfqu\u00e9 es lo que m\u00e1s te entusiasma ver en el agua este a\u00f1o?<\/p>\n          <\/div>\n          <div class=\"qa-a\">\n            <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n            <p>Lo estuve pensando y, con sinceridad, no tengo un favorito. Los que espero con m\u00e1s ganas son los que encarnan de verdad el futuro de la n\u00e1utica: astilleros que proponen motores h\u00edbridos a bordo, o soluciones de inteligencia artificial para optimizar el consumo. Tenemos el <strong>Amer 42 Explorer<\/strong>, de acero y aluminio y con certificaci\u00f3n ice class, que es justamente ese tipo de yate de aventura que hoy se ve. Y el <strong>B.Yond de 37 metros<\/strong> de Benetti, un yate de exploraci\u00f3n con un layout muy modular, pensado para optimizar el espacio y la navegaci\u00f3n de largo alcance.<\/p>\n            <p>Esto se ve cada vez m\u00e1s: no todo pasa por la potencia, tambi\u00e9n va hacia autonom\u00edas mayores y una vida un poco m\u00e1s lenta. Quiz\u00e1 no sea la tendencia habitual en Estados Unidos, pero en Europa se ve cada vez m\u00e1s esa idea de disfrutar la navegaci\u00f3n tanto como el destino.<\/p>\n          <\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <div class=\"art-container\">\n    <div class=\"qa reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>Cannes abre la temporada europea de oto\u00f1o. Frente a Fort Lauderdale, Dub\u00e1i o M\u00f3naco, \u00bfcu\u00e1l es su identidad? \u00bfQu\u00e9 lo distingue?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>Llevo quince a\u00f1os cerca del sal\u00f3n de Cannes, desde mi puesto anterior, y para m\u00ed es el mejor para inspirarse, explorar y asombrarse, por varias razones. Primero, como dec\u00edas, es el sal\u00f3n n\u00e1utico a flote m\u00e1s importante de Europa, con una diversidad enorme y un p\u00fablico muy internacional, y es el primer gran evento de la temporada. Todo eso ya lo convierte en un acontecimiento en s\u00ed mismo.<\/p>\n        <p>Despu\u00e9s est\u00e1 la variedad de la oferta: los motores m\u00e1s nuevos, tecnolog\u00eda, pinturas, equipamiento, toys, un \u00e1rea de brokerage enorme y la experiencia de las pruebas de mar. El entorno de Cannes suma much\u00edsimo, porque sientes lo que es navegar de verdad, en un ambiente muy cercano. Cannes aporta adem\u00e1s esa dimensi\u00f3n incomparable de los dos puertos: la luz, la comida, el arte que encuentras en la Riviera, que es bastante \u00fanico. En conjunto, tiene algo m\u00e1s emocional que el resto de los salones n\u00e1uticos.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <div class=\"art-pullquote reveal\">\n    <p class=\"art-pullquote-text\">Tiene algo m\u00e1s emocional que el resto de los salones n\u00e1uticos.<\/p>\n    <span class=\"art-pullquote-cite\">Constance Br\u00e9ment<\/span>\n  <\/div>\n\n<\/article>\n\n<script>\n(function(){\n  function initCyfIntEs1(){\n    var roots = document.querySelectorAll('.cyfinterview-es-article');\n    if (!roots.length) return;\n    roots.forEach(function(root){\n      if (root.dataset.cyfIntEsInit === '1') return;\n      root.dataset.cyfIntEsInit = '1';\n      var targets = root.querySelectorAll('.reveal, .duo-fig, .fullwidth-img');\n      if (typeof IntersectionObserver !== 'undefined') {\n        var io = new IntersectionObserver(function(entries){\n          entries.forEach(function(e){\n            if (e.isIntersecting) {\n              e.target.classList.add('in-view');\n              io.unobserve(e.target);\n            }\n          });\n        }, { threshold: 0.12, rootMargin: '0px 0px -60px 0px' });\n        targets.forEach(function(el){ io.observe(el); });\n      } else {\n        targets.forEach(function(el){ el.classList.add('in-view'); });\n      }\n    });\n  }\n  if (document.readyState === 'loading') {\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', initCyfIntEs1);\n  } else {\n    initCyfIntEs1();\n  }\n})();\n<\/script>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-671efa71 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"671efa71\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5d6c29d4 elementor-widget elementor-widget-shortcode\" data-id=\"5d6c29d4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"shortcode.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-shortcode\"><div class=\"obi-ads-slot-placeholder obi-ads-slot-placeholder--landscape\" data-slot=\"landscape\" data-layout-type=\"landscape\" data-width=\"728\" data-height=\"90\" style=\"--obi-slot-width: 728px; --obi-slot-height: 90px;\"><\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-51cd54e7 e-con e-atomic-element e-div-block-base e-51cd54e7-b18562e \" data-id=\"51cd54e7\" data-element_type=\"e-div-block\" data-e-type=\"e-div-block\" data-interaction-id=\"51cd54e7\" data-e-type=\"e-div-block\" data-id=\"51cd54e7\">\n    <div class=\"elementor-element elementor-element-7929a318 e-con e-atomic-element e-div-block-base e-7929a318-3cfa76e \" data-id=\"7929a318\" data-element_type=\"e-div-block\" data-e-type=\"e-div-block\" data-interaction-id=\"7929a318\" data-e-type=\"e-div-block\" data-id=\"7929a318\">\n    \t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3d834871 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"3d834871\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t\n<style>\n\/* \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\n   CANNES YACHTING FESTIVAL \u00b7 ENTREVISTA CONSTANCE BREMENT\n   USA ONBOARD \u00b7 Onboard Voices \u00b7 Template INTERVIEWS \u00b7 ES\n   Widget 2 de 3. Embebible en Elementor. Sin chrome del sitio.\n   Fuentes: Cormorant Garamond + Jost\n   \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 *\/\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Cormorant+Garamond:ital,wght@0,300;0,400;0,500;0,600;0,700;1,300;1,400;1,500;1,600&family=Jost:wght@300;400;500;600;700&display=swap');\n\n.cyfinterview-es-article {\n  --serif: \"Cormorant Garamond\", Georgia, serif;\n  --sans:  \"Jost\", -apple-system, BlinkMacSystemFont, sans-serif;\n  --ink:        #0a0a0a;\n  --ink-mid:    #2c2c2c;\n  --ink-soft:   #6a6a6a;\n  --off-white:  #faf8f5;\n  --cream:      #f3efe8;\n  --cream-mid:  #ece6db;\n  --navy:       #0c1b2a;\n  --navy-light: #152638;\n  --gold:       #b08d57;\n  --gold-lt:    #c9a96e;\n  --gold-dk:    #8a6b38;\n  --border:     #ddd5c5;\n  font-family:var(--sans);\n  color:var(--ink);\n  background:var(--off-white);\n  line-height:1.6;\n}\n.cyfinterview-es-article *, .cyfinterview-es-article *::before, .cyfinterview-es-article *::after { box-sizing:border-box; }\n.cyfinterview-es-article img { display:block; max-width:100%; height:auto; }\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 CONTENEDOR \u2500\u2500\u2500 *\/\n.cyfinterview-es-article .art-container {\n  max-width:880px;\n  margin:0 auto;\n  padding:0 32px;\n}\n.cyfinterview-es-article .art-container-wide {\n  max-width:1180px;\n  margin:0 auto;\n  padding:0 32px;\n}\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 CABEZA DE CAP\u00cdTULO \u2500\u2500\u2500 *\/\n.cyfinterview-es-article .chap {\n  background:var(--cream);\n  border-top:1px solid var(--border);\n  border-bottom:1px solid var(--border);\n  padding:66px 32px 62px;\n  text-align:center;\n  margin:0;\n}\n.cyfinterview-es-article .chap-num {\n  display:block;\n  font-family:var(--serif);\n  font-size:clamp(40px, 4.4vw, 62px);\n  font-weight:300; font-style:italic;\n  color:var(--gold);\n  line-height:1;\n  margin-bottom:14px;\n}\n.cyfinterview-es-article .chap-title {\n  font-family:var(--serif);\n  font-size:clamp(26px, 2.6vw, 36px);\n  font-weight:400;\n  color:var(--ink);\n  line-height:1.2;\n  letter-spacing:.02em;\n  margin:0 auto;\n  max-width:700px;\n}\n.cyfinterview-es-article .chap-rule {\n  display:block;\n  width:44px; height:1px;\n  background:var(--gold);\n  opacity:.6;\n  margin:22px auto 0;\n}\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 PREGUNTA Y RESPUESTA \u2500\u2500\u2500 *\/\n.cyfinterview-es-article .qa {\n  padding:52px 0;\n  border-bottom:1px solid var(--border);\n}\n.cyfinterview-es-article .qa:last-child { border-bottom:none; }\n.cyfinterview-es-article .qa-first { padding-top:64px; }\n.cyfinterview-es-article .qa-q,\n.cyfinterview-es-article .qa-a {\n  position:relative;\n  padding-left:74px;\n}\n.cyfinterview-es-article .qa-q { margin:0 0 34px; }\n.cyfinterview-es-article .qa-mark {\n  position:absolute; left:0; top:3px;\n  width:56px;\n  display:flex; flex-direction:column; align-items:center; gap:5px;\n  text-align:center;\n}\n.cyfinterview-es-article .qa-mark .qa-glyph {\n  font-family:var(--serif);\n  font-size:30px; font-weight:400; font-style:italic;\n  line-height:1;\n  color:var(--gold);\n  opacity:.55;\n}\n.cyfinterview-es-article .qa-mark .qa-who {\n  font-family:var(--sans);\n  font-size:9px; 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}\n.cyfinterview-es-article .duo-fig {\n  position:sticky;\n  top:48px;\n  margin:0;\n}\n.cyfinterview-es-article .duo-fig .duo-img {\n  width:100%;\n  aspect-ratio:1300\/1920;\n  overflow:hidden;\n  background:var(--cream-mid);\n}\n.cyfinterview-es-article .duo-fig img {\n  width:100%; height:100%; object-fit:cover;\n  transition:transform 8s ease-out;\n}\n.cyfinterview-es-article .duo-fig.in-view img { transform:scale(1.035); }\n.cyfinterview-es-article .duo-cap {\n  font-family:var(--sans);\n  font-size:10px; font-weight:500;\n  letter-spacing:.26em; text-transform:uppercase;\n  color:var(--ink-soft);\n  margin-top:16px;\n  display:flex; align-items:center; gap:12px;\n}\n.cyfinterview-es-article .duo-cap::before {\n  content:''; width:28px; height:1px; background:var(--gold);\n}\n.cyfinterview-es-article .duo-text .qa:first-child { padding-top:0; }\n.cyfinterview-es-article .duo-text .qa:last-child { border-bottom:none; }\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 IMAGEN A TODO EL ANCHO \u2500\u2500\u2500 *\/\n.cyfinterview-es-article .fullwidth-img {\n  width:100%;\n  margin:0;\n  position:relative;\n  overflow:hidden;\n  aspect-ratio:12\/5;\n}\n.cyfinterview-es-article .fullwidth-img img {\n  width:100%; 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Lo decide primero el expositor, as\u00ed que depende de su disponibilidad, de c\u00f3mo est\u00e1n dispuestos los barcos en el puerto y de las condiciones operativas. Por ejemplo, un expositor con diez barcos: los del fondo no van a poder salir, porque se complica demasiado con el sistema de amarre, pero el de la primera fila s\u00ed. As\u00ed que tambi\u00e9n es una conversaci\u00f3n con el expositor.<\/p>\n        <p>Lo que ellos quieren, normalmente, es exhibir su barco nuevo, y tampoco quieren dejar el amarre vac\u00edo, as\u00ed que hay que equilibrar. Algunos adem\u00e1s ofrecen sacar a sus contactos antes de que abra el sal\u00f3n y despu\u00e9s de que cierre, todos los d\u00edas. Muchos pueden salir, y tenemos algunos programados de manera que los portones abran cada quince minutos. Es un sistema de entrada y salida continua.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"qa reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>M\u00e1s de 700 barcos, de 5 a 50 metros, todos puestos en posici\u00f3n. Suena m\u00e1s a coreograf\u00eda que a log\u00edstica. \u00bfC\u00f3mo resuelves ese rompecabezas y con cu\u00e1nta anticipaci\u00f3n empiezas?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>Empezamos apenas las empresas y los astilleros entran en el proceso de inscripci\u00f3n, porque nos dicen: voy con dos barcos, con cinco, con diez. Ese es el primer paso, cu\u00e1ntos barcos quieres traer. Despu\u00e9s, claro, la eslora, porque los calados son distintos, y con las especificaciones de cada puerto puedes colocar barcos en espacios concretos, de calado profundo o de poco calado.<\/p>\n        <p>Eso nos va guiando en la ubicaci\u00f3n de cada sector, porque lo central para nosotros es el recorrido del visitante. Tienes que poder encontrar lo que buscas, sin complicaciones. Tenemos la app y las herramientas digitales, claro, y puedes preparar tu visita; pero al mismo tiempo, cuando est\u00e1s en el lugar, tienes la se\u00f1alizaci\u00f3n, y necesitas entender que tal zona est\u00e1 ah\u00ed: Port Canto, por ejemplo, para lanchas a motor de hasta 12 o 13 metros, las nuevas; despu\u00e9s vas al Vieux Port y ah\u00ed est\u00e1n las unidades nuevas de m\u00e1s de 13 metros; y si buscas brokers, vas al \u00e1rea de brokerage. As\u00ed que todo pasa por la segmentaci\u00f3n.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"qa reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>\u00bfQui\u00e9n decide qu\u00e9 barco o qu\u00e9 astillero se queda con el mejor lugar? \u00bfSe define por tama\u00f1o, por antig\u00fcedad, o por la historia que cuenta el barco?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>Es un poco de todo, la verdad. Como dec\u00eda: las limitaciones t\u00e9cnicas, la cantidad de barcos, las \u00e1reas que dedicamos. Y despu\u00e9s, claro, la fidelidad cuenta mucho. Pero es un equilibrio, porque necesitamos hacer lugar a los que llegan y a las formas nuevas de disfrutar la n\u00e1utica, as\u00ed que a veces tomamos decisiones que permiten entrar a marcas nuevas.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <figure class=\"fullwidth-img reveal\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/usaonboard.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2400-X-1000-CANNES.jpg\" alt=\"Vista a\u00e9rea del Vieux Port de Cannes repleto de barcos en exposici\u00f3n, con la ciudad detr\u00e1s\">\n    <figcaption class=\"fullwidth-cap\">La flota en posici\u00f3n<\/figcaption>\n  <\/figure>\n\n  <div class=\"art-container-wide\">\n    <div class=\"duo\">\n      <figure class=\"duo-fig reveal\">\n        <div class=\"duo-img\">\n          <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/usaonboard.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1300-x-1920-Vertical-Cannes-Festival.jpg\" alt=\"Vista a\u00e9rea del \u00e1rea de veleros del Cannes Yachting Festival\">\n        <\/div>\n        <figcaption class=\"duo-cap\">Port Canto \u00b7 A vela<\/figcaption>\n      <\/figure>\n\n      <div class=\"duo-text\">\n        <div class=\"qa reveal\">\n          <div class=\"qa-q\">\n            <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n            <p>Usas dos puertos, el Vieux Port y Port Canto, y cada uno tiene su car\u00e1cter. \u00bfQu\u00e9 hace mejor cada uno y c\u00f3mo recomendar\u00edas moverse entre ellos?<\/p>\n          <\/div>\n          <div class=\"qa-a\">\n            <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n            <p>Cada puerto tiene su propio programa y su propia atm\u00f3sfera. En Port Canto est\u00e1n los brokers, con barcos de hasta 50 metros; la Power Boat Marina, con lanchas a motor de hasta 12 o 13 metros; todos los veleros, con m\u00e1s de 50 multicascos; y los servicios y el equipamiento alrededor. Los motores fueraborda tambi\u00e9n est\u00e1n ah\u00ed.<\/p>\n            <p>Despu\u00e9s, en el Vieux Port est\u00e1n todas las embarcaciones a motor. Solo barcos a motor a flote, de 13 a 45 o 50 metros, ya no recuerdo cu\u00e1l es el m\u00e1s grande. Y ah\u00ed tienes todo el equipamiento en el Palais, que tambi\u00e9n es muy interesante, con verdaderos tesoros de dise\u00f1o, equipamiento y destinos, y todos los fabricantes de motores alrededor.<\/p>\n            <p>Para ir de uno a otro, lo mejor es tomar la lancha, porque son solo quince minutos y es toda una experiencia. Se disfruta: est\u00e1s ah\u00ed afuera, llegas r\u00e1pido, y adem\u00e1s de ser un sistema log\u00edstico es disfrutar del mar en el camino, de la Croisette y de los alrededores de Cannes.<\/p>\n          <\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"duo reverse\">\n      <div class=\"duo-text\">\n        <div class=\"qa reveal\">\n          <div class=\"qa-q\">\n            <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n            <p>El d\u00eda antes de que abran las puertas, cuando ya est\u00e1 todo montado pero todav\u00eda hay calma, \u00bfc\u00f3mo ves la bah\u00eda? Eres de las pocas que tiene ese privilegio.<\/p>\n          <\/div>\n          <div class=\"qa-a\">\n            <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n            <p>El d\u00eda previo a la apertura es muy especial, porque sientes toda la energ\u00eda de los \u00faltimos detalles. Es limpiar, colocar la \u00faltima pieza de decoraci\u00f3n, dar los toques finales, asegurarte de que cuando llegue el p\u00fablico quede asombrado y quiera acercarse a los expositores y hablar con ellos.<\/p>\n            <p>Los barcos ya est\u00e1n, los pantalanes est\u00e1n terminados, toda la organizaci\u00f3n est\u00e1 en su lugar. Es muy emocionante, de verdad.<\/p>\n          <\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n\n      <figure class=\"duo-fig reveal\">\n        <div class=\"duo-img\">\n          <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/usaonboard.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1300-x-1920-Cannes-VERTICAL.jpg\" alt=\"El Vieux Port de Cannes al atardecer, con el casco antiguo en la colina y el cartel de Port de Cannes en primer plano\">\n        <\/div>\n        <figcaption class=\"duo-cap\">Vieux Port \u00b7 Atardecer<\/figcaption>\n      <\/figure>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <div class=\"art-pullquote reveal\">\n    <p class=\"art-pullquote-text\">Lo central para nosotros es el recorrido del visitante.<\/p>\n    <span class=\"art-pullquote-cite\">Constance Br\u00e9ment<\/span>\n  <\/div>\n\n  <section class=\"chap reveal\">\n    <span class=\"chap-num\">III<\/span>\n    <h2 class=\"chap-title\">El visitante<\/h2>\n    <span class=\"chap-rule\"><\/span>\n  <\/section>\n\n  <div class=\"art-container\">\n    <div class=\"qa qa-first reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>Armemos un recorrido para el lector. Un estadounidense que viaja a Cannes con dos d\u00edas: \u00bfc\u00f3mo deber\u00eda planificarlos para aprovechar el tiempo?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>La primera pregunta es qu\u00e9 proyecto tiene. Un comprador primerizo, un propietario que busca un refit o cambiar de astillero, un navegante a vela: no van a tener el mismo programa. As\u00ed que para m\u00ed todo empieza en la preparaci\u00f3n: la web, la app y pensarlo con tiempo. \u00bfQu\u00e9 quiero descubrir? S\u00e9 que tengo este presupuesto y este tipo de proyecto, entonces la lista de barcos se reduce y puedes sacarle el m\u00e1ximo.<\/p>\n        <p>Te doy un ejemplo: entre los yates grandes, algunos llevan motorizaciones potentes y todo pasa por el espacio y la velocidad; otros ofrecen mucho espacio, pero el programa apunta a velocidad reducida, m\u00e1s autonom\u00eda, traves\u00edas largas, a veces vivir a bordo. Cada vez m\u00e1s astilleros proponen layouts donde se puede trabajar a bordo. Estamos viendo compradores m\u00e1s j\u00f3venes, y quieren trabajar en el barco, as\u00ed que el barco se organiza alrededor de eso. Si definen un poco m\u00e1s el objetivo, despu\u00e9s pueden mirar a los actores principales con esa lente de preparaci\u00f3n y prop\u00f3sito.<\/p>\n        <p>El otro consejo es agendar las citas clave, para asegurarse las visitas que quieren. Tenemos el programa VIP, donde les organizamos algunas visitas, porque los astilleros no quieren cientos de personas a bordo. Cuanto mejor prepares la visita, mejor experiencia vas a tener.<\/p>\n        <p>Para yates, yo dedicar\u00eda el primer d\u00eda al Vieux Port: barcos a flote, equipamiento en los pantalanes, tenders, dise\u00f1o de interiores en el Palais. Y el segundo a Port Canto, con el \u00e1rea de motor y la de brokerage y toys, para tener una vista completa. Para vela, har\u00eda lo contrario: empezar en Port Canto, porque ah\u00ed est\u00e1 esa gran oferta de 120 veleros, multicascos incluidos, y terminar en el Vieux Port con el equipamiento y los servicios del Palais. Recomiendo usar la lancha: primero, es eficiente; segundo, se disfruta mucho. Y si alguien quiere un poco m\u00e1s de servicio, est\u00e1 la oferta VIP: el club, el auto y la posibilidad de un concierge que le agende las reuniones. Es una manera m\u00e1s c\u00f3moda de tener todo organizado.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"qa reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>Hay tanto para ver que es f\u00e1cil pasar por alto cosas que importan. \u00bfQu\u00e9 es lo que la gente suele dejar atr\u00e1s y te gustar\u00eda que mirara con m\u00e1s atenci\u00f3n?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>El visitante se concentra naturalmente en los barcos, esos productos enormes y hermosos que tiene delante. Es l\u00f3gico que se enfoque ah\u00ed. Lo que a m\u00ed me parece muy interesante, en cambio, es tomarse el tiempo de mirar las innovaciones que van a hacer m\u00e1s interesante su experiencia a bordo, y conocer el lado t\u00e9cnico: los fabricantes de motores, los que hacen los di\u00e9sel, los arquitectos navales. En el Palais, en el Vieux Port y en Port Canto est\u00e1 toda esa gente que puede explicarte el interior de un barco, todo lo que hace que navegue con m\u00e1s suavidad o con m\u00e1s eficiencia.<\/p>\n        <p>Las soluciones de gesti\u00f3n tambi\u00e9n son muy interesantes, porque hay quien no quiere ser propietario. La propiedad compartida est\u00e1 creciendo, y las soluciones de gesti\u00f3n son una buena manera de disfrutar la n\u00e1utica dejando el mantenimiento en manos de otro. Todo eso est\u00e1 en el sal\u00f3n. Otra vez, se trata de pensar con tiempo qu\u00e9 es lo que va a marcar la diferencia.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"qa reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>En las esloras grandes el mercado se mantuvo bastante igual, pero en el segmento medio hubo movimientos, y mencionas la propiedad compartida y los clubes, algo importante para quien se acerca por primera vez. \u00bfPueden informarse en el sal\u00f3n?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>S\u00ed, pueden. No tenemos un sistema de conferencias, porque sabemos que nuestros expositores organizan esas charlas por su cuenta. Las aseguradoras explican mucho qu\u00e9 conviene asegurar y c\u00f3mo; las financieras explican c\u00f3mo se financia. Y cuando vas al \u00e1rea de brokerage, te explican tambi\u00e9n c\u00f3mo se gestiona el barco. As\u00ed que todo pasa por tener claro cu\u00e1l es tu prioridad y c\u00f3mo quieres vivir tu vida a bordo.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n<\/article>\n\n<script>\n(function(){\n  function initCyfIntEs2(){\n    var roots = document.querySelectorAll('.cyfinterview-es-article');\n    if (!roots.length) return;\n    roots.forEach(function(root){\n      if (root.dataset.cyfIntEsInit === '1') return;\n      root.dataset.cyfIntEsInit = '1';\n      var targets = root.querySelectorAll('.reveal, .duo-fig, .fullwidth-img');\n      if (typeof IntersectionObserver !== 'undefined') {\n        var io = new IntersectionObserver(function(entries){\n          entries.forEach(function(e){\n            if (e.isIntersecting) {\n              e.target.classList.add('in-view');\n              io.unobserve(e.target);\n            }\n          });\n        }, { threshold: 0.12, rootMargin: '0px 0px -60px 0px' });\n        targets.forEach(function(el){ io.observe(el); });\n      } else {\n        targets.forEach(function(el){ el.classList.add('in-view'); });\n      }\n    });\n  }\n  if (document.readyState === 'loading') {\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', initCyfIntEs2);\n  } else {\n    initCyfIntEs2();\n  }\n})();\n<\/script>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-410fca5a e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"410fca5a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-47b1303a elementor-widget elementor-widget-shortcode\" data-id=\"47b1303a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"shortcode.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-shortcode\"><div class=\"obi-ads-slot-placeholder obi-ads-slot-placeholder--landscape\" data-slot=\"landscape\" data-layout-type=\"landscape\" data-width=\"728\" data-height=\"90\" style=\"--obi-slot-width: 728px; --obi-slot-height: 90px;\"><\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1709f6a9 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"1709f6a9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t\n<style>\n\/* \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\n   CANNES YACHTING FESTIVAL \u00b7 ENTREVISTA CONSTANCE BREMENT\n   USA ONBOARD \u00b7 Onboard Voices \u00b7 Template INTERVIEWS \u00b7 ES\n   Widget 3 de 3. Embebible en Elementor. Sin chrome del sitio.\n   Fuentes: Cormorant Garamond + Jost\n   \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 *\/\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Cormorant+Garamond:ital,wght@0,300;0,400;0,500;0,600;0,700;1,300;1,400;1,500;1,600&family=Jost:wght@300;400;500;600;700&display=swap');\n\n.cyfinterview-es-article {\n  --serif: \"Cormorant Garamond\", Georgia, serif;\n  --sans:  \"Jost\", -apple-system, BlinkMacSystemFont, sans-serif;\n  --ink:        #0a0a0a;\n  --ink-mid:    #2c2c2c;\n  --ink-soft:   #6a6a6a;\n  --off-white:  #faf8f5;\n  --cream:      #f3efe8;\n  --cream-mid:  #ece6db;\n  --navy:       #0c1b2a;\n  --navy-light: #152638;\n  --gold:       #b08d57;\n  --gold-lt:    #c9a96e;\n  --gold-dk:    #8a6b38;\n  --border:     #ddd5c5;\n  font-family:var(--sans);\n  color:var(--ink);\n  background:var(--off-white);\n  line-height:1.6;\n}\n.cyfinterview-es-article *, .cyfinterview-es-article *::before, .cyfinterview-es-article *::after { box-sizing:border-box; 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Para quien la sigui\u00f3 el a\u00f1o pasado, \u00bfqu\u00e9 cambia en la edici\u00f3n 2026?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>Cada a\u00f1o seleccionamos, o mejor dicho, el jurado selecciona, las innovaciones que van a dar forma a los yates del futuro. Este a\u00f1o tenemos 47 empresas seleccionadas, que se anuncian en un par de d\u00edas. Ah\u00ed hay barcos innovadores y productos sostenibles: puede ser una pintura, puede ser un sistema de inteligencia artificial para reducir el consumo, puede ser equipamiento de navegaci\u00f3n que simplifica las cosas. Como dec\u00eda, es un sistema combinado, una innovaci\u00f3n combinada, que va a hacer la n\u00e1utica m\u00e1s atractiva y tambi\u00e9n m\u00e1s sostenible.<\/p>\n        <p>No es una secci\u00f3n: est\u00e1 se\u00f1alizado en todas las secciones del sal\u00f3n, con una calcoman\u00eda, y tambi\u00e9n en la app. Ves todos los productos, sea un barco o no lo sea, o una soluci\u00f3n, marcados en la app, y as\u00ed puedes hacer ese recorrido de innovaci\u00f3n si quieres. Es importante para el visitante, porque queremos destacar el esfuerzo de las empresas, sean astilleros, fabricantes o servicios. Y no es nada f\u00e1cil, con 680 expositores, se\u00f1alar lo mejor de lo mejor.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"qa reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>\u00bfC\u00f3mo deciden t\u00fa y tu equipo qu\u00e9 entra en la Innovation Route? \u00bfQu\u00e9 es realmente una innovaci\u00f3n y qu\u00e9 es simplemente una mejora?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>Primero, yo no soy quien elige: es un jurado totalmente independiente, con gente de la federaci\u00f3n, de la prensa y miembros t\u00e9cnicos. Los nombres est\u00e1n todos en nuestra web. La idea es seleccionar innovaci\u00f3n real. No hablamos de I+D, sino de innovaci\u00f3n que ya est\u00e1 en el mercado y que mejora el uso, o que mejora la sostenibilidad del sistema.<\/p>\n        <p>Recibimos much\u00edsimas postulaciones y de todas ellas seleccionamos alrededor de un tercio, que ya es bastante. Despu\u00e9s, de esas 47 innovaciones, entregamos premios en apenas cuatro categor\u00edas, as\u00ed que otra vez estamos destacando lo mejor de lo mejor. La idea es que aporte algo tangible: no un proyecto ni I+D, sino algo que ya est\u00e1 en el mercado.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"qa reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>Y cuando una empresa gana, \u00bfqu\u00e9 obtiene en concreto? \u00bfQu\u00e9 visibilidad trae uno de esos premios?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>Primero, es un gran reconocimiento, y siempre les da mucho gusto tener un reconocimiento oficial del esfuerzo que hicieron. Es tambi\u00e9n una oportunidad de marketing importante, porque los ganadores y los seleccionados aparecen en la app, en la web y en los canales de YouTube. Tenemos un estudio, as\u00ed que se llevan un video que despu\u00e9s pueden usar. Est\u00e1n en el lugar con un punto y una se\u00f1alizaci\u00f3n propios, y tambi\u00e9n en la entrada del sal\u00f3n. As\u00ed que es una herramienta de visibilidad muy aprovechada y muy valorada por los ganadores.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"fact-box reveal\">\n      <div class=\"fact-box-label\">La edici\u00f3n 2026<\/div>\n      <div class=\"fact-box-body\">El sal\u00f3n se celebra <strong>del 8 al 13 de septiembre<\/strong>, entre el <strong>Vieux Port<\/strong> y <strong>Port Canto<\/strong>. Una lancha gratuita une los dos, unos quince minutos por trayecto. Las selecciones de la Innovation Route no se agrupan en un solo lugar: llevan una calcoman\u00eda en el stand y una marca en la app del sal\u00f3n, est\u00e9n donde est\u00e9n.<\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <section class=\"chap reveal\">\n    <span class=\"chap-num\">V<\/span>\n    <h2 class=\"chap-title\">Un mar m\u00e1s silencioso<\/h2>\n    <span class=\"chap-rule\"><\/span>\n  <\/section>\n\n  <div class=\"art-container\">\n    <div class=\"qa qa-first reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>La sostenibilidad es un tema del que hoy toda industria tiene que hablar. \u00bfQui\u00e9n crees que avanza m\u00e1s r\u00e1pido, los reguladores, los astilleros o los fabricantes de motores? \u00bfDe d\u00f3nde viene el impulso real?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>Para m\u00ed, lo que empuja de verdad es la combinaci\u00f3n de varias tecnolog\u00edas. La regulaci\u00f3n est\u00e1, claro, y va a acelerar cada vez m\u00e1s el proceso de innovaci\u00f3n. Pero lo interesante es la combinaci\u00f3n. Tienes propulsi\u00f3n alternativa, por ejemplo, pero cuando la emparejas con un sistema inteligente de gesti\u00f3n de energ\u00eda, ah\u00ed hay un resultado real, una ventaja real. Cuando tienes materiales sostenibles, materias primas reciclables o recicladas, y las combinas con procesos de producci\u00f3n mejorados para reducir peso, ambas cosas mejoran de verdad la sostenibilidad y la durabilidad del producto. Lo mismo con la conectividad y el mantenimiento predictivo: mejora la eficiencia general del barco.<\/p>\n        <p>Hemos visto muchas innovaciones distintas, pero combinadas empiezan a mostrar un progreso real. No mencion\u00e9 los foils. Se ven en los dayboats, por ejemplo; cada vez m\u00e1s integran foils adaptados a la n\u00e1utica de recreo, claro, no como en la regata oce\u00e1nica. Esa adaptaci\u00f3n es muy interesante, porque es un equipamiento que reduce el consumo. Si a eso le sumas un panel solar y un sistema inteligente de gesti\u00f3n de energ\u00eda, de pronto consumes menos y tienes m\u00e1s autonom\u00eda. Es realmente virtuoso.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"qa reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>Entonces no es la propulsi\u00f3n, ni la gesti\u00f3n de energ\u00eda, ni los materiales por separado. Es la suma.<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>Exacto. Y cada vez m\u00e1s astilleros, astilleros y fabricantes de motores tambi\u00e9n, est\u00e1n pensando en conjunto. La inteligencia artificial seguramente va a acelerar otra vez la innovaci\u00f3n, y tambi\u00e9n la optimizaci\u00f3n de la producci\u00f3n, el consumo y la velocidad. Hoy ya hay sistemas integrados: a bordo, el sistema te indica la velocidad \u00f3ptima del barco. Puedes ir 10% m\u00e1s r\u00e1pido, y ah\u00ed el consumo se dispara. As\u00ed que funciona como herramienta de educaci\u00f3n para quien navega.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"qa reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>El Mediterr\u00e1neo pas\u00f3 a ser zona de control de emisiones de azufre en mayo de 2025. Desde donde est\u00e1s, \u00bfc\u00f3mo se adapta la industria a reglas que no exist\u00edan hace diez a\u00f1os?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>Primero, seamos honestos: afecta m\u00e1s al transporte que a la n\u00e1utica de recreo. Pero hay que tenerlo en cuenta. Va de la mano con los requisitos de fondeo y con la protecci\u00f3n de la Posidonia, otra vez una suma de exigencias distintas que hoy tenemos que considerar. Lo que yo dir\u00eda es que, por un lado, estimula la innovaci\u00f3n; y por otro, est\u00e1 cambiando el comportamiento de quien navega, despacio, pero va a ser beneficioso para todos.<\/p>\n        <p>Ves cosas como las anclas virtuales. Ah\u00ed no hablamos de emisiones, sino del impacto sobre el medio ambiente, sobre la Posidonia. El ancla virtual es un sistema muy interesante que mantiene el barco en la misma posici\u00f3n sin fondear con un dispositivo real. Ves motores alternativos, el\u00e9ctricos, pinturas nuevas, sistemas de inteligencia artificial que optimizan la producci\u00f3n, como dec\u00eda. La transici\u00f3n tiene que ser realista, porque las tecnolog\u00edas siguen siendo complejas y las pr\u00e1cticas de navegaci\u00f3n tienen que evolucionar junto con ellas. Pero es algo que creo que la gente acepta.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"qa reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>\u00bfLe pesa a la industria, o en realidad le est\u00e1 creando un mercado nuevo? \u00bfQu\u00e9 ves en los expositores, una limitaci\u00f3n o una oportunidad?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>Yo dir\u00eda que es una oportunidad, porque crea un mercado de transformaci\u00f3n. Los astilleros est\u00e1n repensando el sistema entero, el rompecabezas completo, sean servicios, refit, materiales o propulsi\u00f3n. Es todo. No creo que tengan alternativa, pero es m\u00e1s una fase de transformaci\u00f3n, y para m\u00ed los astilleros ya lo aceptaron. Ya lo asumieron, y est\u00e1n habl\u00e1ndolo, pens\u00e1ndolo y transformando la industria.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"qa reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>En Italia, Cinque Terre reserv\u00f3 un tramo de mar solo para barcos el\u00e9ctricos o h\u00edbridos certificados, por el ruido submarino m\u00e1s que por las emisiones. \u00bfEl silencio se est\u00e1 volviendo algo que el comprador busca, o sigue siendo una regla que hay que cumplir?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>Entiendo la decisi\u00f3n. Piensa en ti y en m\u00ed en la calle: si solo hay autos y motos el\u00e9ctricas, da una verdadera tranquilidad. Cinque Terre atrae a mucha gente que navega; es un territorio tur\u00edstico muy atractivo. As\u00ed que entiendo la decisi\u00f3n, sinceramente.<\/p>\n        <p>Y el silencio es un criterio de calidad, tanto para navegar como para el confort a bordo. No dir\u00eda que sea una expectativa universal entre los compradores, pero la experiencia m\u00e1s serena, la conexi\u00f3n con el mar, la conexi\u00f3n con los elementos: con mucho ruido, eso no se puede. As\u00ed que ir hacia lo silencioso es un beneficio, para m\u00ed. Insisto, no es lo que espera todo el mundo, pero es muy interesante.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <div class=\"art-pullquote reveal\">\n    <p class=\"art-pullquote-text\">El silencio es un criterio de calidad.<\/p>\n    <span class=\"art-pullquote-cite\">Constance Br\u00e9ment<\/span>\n  <\/div>\n\n  <div class=\"art-container\">\n    <div class=\"qa reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>Imagina el Mediterr\u00e1neo en 2035. \u00bfC\u00f3mo te gustar\u00eda que se viera y se escuchara desde la cubierta de un barco?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>Me gustar\u00eda que el Mediterr\u00e1neo estuviera m\u00e1s limpio, eso seguro. Los astilleros no pueden hacer mucho al respecto, pero el pl\u00e1stico es un problema real, en todo el mundo. As\u00ed que: m\u00e1s silencioso, mejor conservado y tratado con mucho respeto. Creo que vamos a aprender a navegar con m\u00e1s delicadeza y m\u00e1s eficiencia, no solo a ir r\u00e1pido a alg\u00fan lado, sino a disfrutar el viaje tanto como el destino. La n\u00e1utica tambi\u00e9n es eso.<\/p>\n        <p>Ese mundo acelerado que se ve por todas partes est\u00e1 volviendo, para algunos de nosotros, a un mundo m\u00e1s razonable, donde te tomas el tiempo, y eso vale para navegar igual que para el resto de la vida. As\u00ed que s\u00ed, me gustar\u00eda que la n\u00e1utica conservara esa emoci\u00f3n \u00fanica: la sensaci\u00f3n de estar plenamente conectado con el mar y con los elementos. Es exactamente as\u00ed.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <section class=\"chap reveal\">\n    <span class=\"chap-num\">VI<\/span>\n    <h2 class=\"chap-title\">Cincuenta a\u00f1os<\/h2>\n    <span class=\"chap-rule\"><\/span>\n  <\/section>\n\n  <div class=\"art-container\">\n    <div class=\"qa qa-first reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>La edici\u00f3n 2026 va del 8 al 13 de septiembre, y en 2027 ser\u00e1 el 50 aniversario. \u00bfQu\u00e9 est\u00e1s imaginando para un hito as\u00ed?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>Estamos muy orgullosos de la historia del Cannes Yachting Festival. Es una herramienta para toda la industria que ha sido muy \u00fatil durante estos cincuenta a\u00f1os, y me gustar\u00eda que fuera igual de \u00fatil los pr\u00f3ximos cincuenta. Eso significa atraer a nuevos navegantes y reflejar las innovaciones y los productos verdaderamente excepcionales de todos nuestros expositores. As\u00ed que la ambici\u00f3n est\u00e1 puesta en atraer y en mostrar las formas nuevas en que la gente vive la n\u00e1utica. Y en el camino, 2028 abre otras posibilidades, porque van a terminar las obras del Vieux Port, que tambi\u00e9n ser\u00e1 un buen hito para nosotros.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"qa reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>Para cerrar: despu\u00e9s de seis d\u00edas, cuando el \u00faltimo barco deja la bah\u00eda, \u00bfcu\u00e1l es el momento que m\u00e1s vas a atesorar?<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>Me acuerdo del a\u00f1o pasado, a las seis de la tarde, cuando todos los barcos hacen sonar sus bocinas. Me puso la piel de gallina. Pens\u00e9: se termin\u00f3, se acab\u00f3 la presi\u00f3n. Y tambi\u00e9n da un poco de tristeza, porque fue una semana sin parar. Es una emoci\u00f3n enorme.<\/p>\n        <p>Lo que siempre quiero tener presente es cuando camino y voy a conversar con los expositores: la sonrisa en sus caras y el brillo en los ojos de los visitantes, y tambi\u00e9n el \u00e9xito comercial. Cuando hablas con los expositores, ellos est\u00e1n ah\u00ed para vender barcos, para ganar dinero, para mostrar sus empresas y sus innovaciones. As\u00ed que lo que me gustar\u00eda ver es la satisfacci\u00f3n de mis clientes.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"qa reveal\">\n      <div class=\"qa-q\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">P<\/span><span class=\"qa-who\">UOB<\/span><\/span>\n        <p>Y ahora eres la directora, as\u00ed que la carga de trabajo se multiplic\u00f3. Eso va a hacer que se sienta todav\u00eda mejor.<\/p>\n      <\/div>\n      <div class=\"qa-a\">\n        <span class=\"qa-mark\"><span class=\"qa-glyph\">R<\/span><span class=\"qa-who\">CB<\/span><\/span>\n        <p>Eso espero. Crucemos los dedos para que todo salga bien.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <figure class=\"fullwidth-img wide reveal\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/usaonboard.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2400-x-800-CANNES-Al-pie-de-la-nota.jpg\" alt=\"Vista panor\u00e1mica nocturna de los muelles del Cannes Yachting Festival con los yates iluminados\">\n    <figcaption class=\"fullwidth-cap\">Los muelles de noche<\/figcaption>\n  <\/figure>\n\n  <section class=\"signoff reveal\">\n    <p class=\"signoff-text\">Las puertas abren el 8 de septiembre. A las seis de la tarde del \u00faltimo d\u00eda, las bocinas suenan en toda la bah\u00eda y la flota empieza a marcharse.<\/p>\n    <img decoding=\"async\" class=\"signoff-voices\" src=\"https:\/\/usaonboard.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/USA-ONBOARD-Voices-DARK-Background.png\" alt=\"USA Onboard Voices\">\n  <\/section>\n\n<\/article>\n\n<script>\n(function(){\n  function initCyfIntEs3(){\n    var roots = document.querySelectorAll('.cyfinterview-es-article');\n    if (!roots.length) return;\n    roots.forEach(function(root){\n      if (root.dataset.cyfIntEsInit === '1') return;\n      root.dataset.cyfIntEsInit = '1';\n      var targets = root.querySelectorAll('.reveal, .duo-fig, .fullwidth-img');\n      if (typeof IntersectionObserver !== 'undefined') {\n        var io = new IntersectionObserver(function(entries){\n          entries.forEach(function(e){\n            if (e.isIntersecting) {\n              e.target.classList.add('in-view');\n              io.unobserve(e.target);\n            }\n          });\n        }, { threshold: 0.12, rootMargin: '0px 0px -60px 0px' });\n        targets.forEach(function(el){ io.observe(el); });\n      } else {\n        targets.forEach(function(el){ el.classList.add('in-view'); });\n      }\n    });\n  }\n  if (document.readyState === 'loading') {\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', initCyfIntEs3);\n  } else {\n    initCyfIntEs3();\n  }\n})();\n<\/script>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entrevista Constance Br\u00e9ment Directora del Cannes Yachting Festival Cannes Yachting Festival \u00b7 2026 &#171;No todo pasapor la potencia&#187; Dos puertos, setecientos barcos, seis d\u00edas. Constance Br\u00e9ment asume la direcci\u00f3n del sal\u00f3n n\u00e1utico a flote m\u00e1s importante de Europa en un a\u00f1o en que hasta los muelles cambiaron de lugar, y explica c\u00f3mo se acomoda una [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":9151,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"slim_seo":{"title":"Constance Br\u00e9ment: su primer Cannes como directora","description":"La directora del Cannes Yachting Festival habla de su primera temporada al frente: qu\u00e9 quiere que sienta el visitante y qu\u00e9 cambia para 2026."},"footnotes":""},"categories":[102,90,91,72],"tags":[],"class_list":["post-9145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historias","category-lifestyle","category-live-aboard","category-yates"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9145"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9845,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9145\/revisions\/9845"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}