{"id":9510,"date":"2026-09-09T19:08:32","date_gmt":"2026-09-09T19:08:32","guid":{"rendered":"https:\/\/usaonboard.com\/custom-line-launches-the-navetta-35-at-cannes-a-34-5-meter-flagship-for-its-30th-anniversary\/"},"modified":"2026-09-10T16:07:01","modified_gmt":"2026-09-10T16:07:01","slug":"custom-line-launches-the-navetta-35-at-cannes-a-34-5-meter-flagship-for-its-30th-anniversary","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/custom-line-launches-the-navetta-35-at-cannes-a-34-5-meter-flagship-for-its-30th-anniversary\/","title":{"rendered":"Custom Line Launches the Navetta 35 at Cannes, a 34.5 Meter Flagship for Its 30th Anniversary"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"9510\" class=\"elementor elementor-9510 elementor-9502\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-18f30e4d e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"18f30e4d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-405cdba0 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"405cdba0\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-64a4e233 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"64a4e233\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t\n<style>\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Cormorant+Garamond:ital,wght@0,300;0,400;0,500;0,600;0,700;1,300;1,400;1,500&family=Jost:wght@300;400;500;600&display=swap');\n\n.navetta35-es-article {\n  --serif: \"Cormorant Garamond\", Georgia, serif;\n  --sans:  \"Jost\", -apple-system, BlinkMacSystemFont, sans-serif;\n  --ink:        #0a0a0a;\n  --ink-mid:    #2c2c2c;\n  --ink-soft:   #6a6a6a;\n  --off-white:  #faf8f5;\n  --cream:      #f3efe8;\n  --navy:       #0c1b2a;\n  --gold:       #b08d57;\n  --gold-lt:    #c9a96e;\n  --gold-dk:    #8a6b38;\n  --border:     #ddd5c5;\n  font-family:var(--sans) !important;\n  color:var(--ink) !important;\n  background:var(--off-white) !important;\n  line-height:1.6 !important;\n  overflow:hidden !important;\n}\n.navetta35-es-article *, .navetta35-es-article *::before, .navetta35-es-article *::after { box-sizing:border-box; }\n.navetta35-es-article img { display:block; max-width:100%; height:auto; }\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 DATELINE BAR \u2500\u2500\u2500 *\/\n.navetta35-es-article .brf-dateline {\n  display:flex; align-items:center; justify-content:space-between;\n  flex-wrap:wrap; gap:12px;\n  background:var(--navy) !important;\n  padding:14px 32px !important;\n  border-bottom:1px solid rgba(201,169,110,.35);\n}\n.navetta35-es-article .brf-dateline-left {\n  display:flex; align-items:center; gap:14px; flex-wrap:wrap;\n  font-family:var(--sans); font-size:10px; font-weight:600;\n  letter-spacing:.34em; text-transform:uppercase;\n  color:var(--gold-lt) !important;\n}\n.navetta35-es-article .brf-dateline-right {\n  font-family:var(--sans); font-size:10px; font-weight:400;\n  letter-spacing:.28em; text-transform:uppercase;\n  color:rgba(255,255,255,.45) !important;\n}\n.navetta35-es-article .brf-sep { color:rgba(255,255,255,.28) !important; }\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 HERO COMPACTO (2400x1000 = 12\/5) \u2500\u2500\u2500 *\/\n.navetta35-es-article .brf-hero {\n  position:relative;\n  width:100%;\n  aspect-ratio:12\/5;\n  overflow:hidden;\n}\n.navetta35-es-article .brf-hero-bg {\n  position:absolute; 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Custom Line plantea el lanzamiento como su argumento a medida, treinta a\u00f1os y m\u00e1s de 300 cascos despu\u00e9s.<\/p>\n      <div class=\"brf-byline\">\n        <span>USA Onboard Editorial<\/span>\n        <span class=\"brf-sep\">\u00b7<\/span>\n        <span>The Brief<\/span>\n        <span class=\"brf-sep\">\u00b7<\/span>\n        <span>Lectura \u00b7 4 min<\/span>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/section>\n\n  <div class=\"brf-body\">\n\n    <p class=\"brf-lede brf-rv\">Custom Line present\u00f3 el <strong>Navetta 35<\/strong>, su nuevo buque insignia de desplazamiento de 34,5 metros, en el Cannes Yachting Festival. La arquitectura naval y la ingenier\u00eda general vienen del Comit\u00e9 de Producto Estrat\u00e9gico y del Departamento de Ingenier\u00eda de Ferretti Group, el dise\u00f1o exterior es del arquitecto Filippo Salvetti, y el interior lleva la firma de ACPV Architects Antonio Citterio Patricia Viel. El lanzamiento coincide con el 30 aniversario de Custom Line, un hito que la marca respalda con un historial de m\u00e1s de 300 yates a medida.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv brf-d1\">El detalle que vale la pena leer m\u00e1s all\u00e1 del lenguaje de comunicado es la escalera, o mejor dicho, su ausencia. Custom Line elimin\u00f3 la escalera exterior de la cubierta principal de popa y la reemplaz\u00f3 por una escalera interna, pensada para preservar la privacidad. Lo que eso libera es el cockpit, que deja de funcionar como espacio de paso entre el tender y el sal\u00f3n y pasa a ser, en palabras del propio astillero, el centro social del yate. En un buque insignia de 34,5 metros construido para argumentar a favor de la vida a medida antes que de la especificaci\u00f3n cruda, esa es una decisi\u00f3n m\u00e1s reveladora que la lista habitual de terminaciones.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">La misma l\u00f3gica aparece bajo la l\u00ednea de flotaci\u00f3n. A plena carga, el Navetta 35 tiene un calado de 2,2 metros, lo bastante bajo como para entrar en bah\u00edas resguardadas y aguas poco profundas, m\u00e1s propias de una embarcaci\u00f3n mucho m\u00e1s peque\u00f1a. El Caribe es una de las zonas de navegaci\u00f3n que Custom Line menciona directamente. La propulsi\u00f3n parte de dos motores di\u00e9sel MAN V12 de 1.400 caballos de fuerza de serie, que dan una autonom\u00eda de hasta 1.800 millas en modo econ\u00f3mico, con un paquete opcional de dos motores CAT C32 de 1.622 caballos de fuerza que elevan la velocidad m\u00e1xima a 16 nudos, seg\u00fan cifras preliminares. Nada de esto resulta llamativo por separado. Juntos, se leen como un buque insignia pensado para la autonom\u00eda y el acceso antes que para la velocidad pura.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-stats brf-rv\">\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">34,5<em>m<\/em><\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Eslora total. Manga 7,7 m<\/div>\n      <\/div>\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">300<em>m\u00b2<\/em><\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Espacio interior y exterior habitable, m\u00e1s de<\/div>\n      <\/div>\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">2,2<em>m<\/em><\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Calado a plena carga<\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"brf-split brf-rv\">\n      <div class=\"brf-split-figs\">\n        <figure class=\"brf-split-fig\">\n          <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/usaonboard.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1300X1920-VERTICAL-3.jpg\" alt=\"Interior del Custom Line Navetta 35\" loading=\"lazy\">\n        <\/figure>\n      <\/div>\n      <div class=\"brf-split-text\">\n        <h2 class=\"brf-h2\">Una paleta clara para el primer casco<\/h2>\n        <p class=\"brf-p\">Para este primer Navetta 35, ACPV Architects desarroll\u00f3 lo que el astillero llama el concepto Light Mood: tonos marfil, beige y caramelo combinados con piedra de Vicenza, pisos de madera clara y cuero color arena en la tapicer\u00eda y las terminaciones. El mobiliario, dise\u00f1ado por Antonio Citterio, es de pie libre y est\u00e1 elevado del piso en lugar de fijo a \u00e9l, parte del mismo esfuerzo por la ligereza visual que atraviesa tambi\u00e9n los ventanales exteriores.<\/p>\n        <p class=\"brf-p\">La capacidad llega a 10 hu\u00e9spedes en cinco camarotes: una master suite en la cubierta principal y otros cuatro camarotes de hu\u00e9spedes en la cubierta inferior, distribuidos para mantener separada la circulaci\u00f3n de hu\u00e9spedes y tripulaci\u00f3n. Con tres cubiertas y ventanales de altura completa de popa a proa, el yate queda posicionado por Custom Line dentro de su segmento de desplazamiento, por debajo de las 270 GT.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <h2 class=\"brf-h2 brf-rv\">Treinta a\u00f1os, una sola vitrina<\/h2>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">Custom Line presenta el Navetta 35 en Cannes junto al Custom Line Saetta 106, pero es el Navetta el que carga con el peso simb\u00f3lico mayor. Treinta a\u00f1os y m\u00e1s de 300 yates a medida son la clase de aniversario que una marca puede celebrar con una retrospectiva, o con un buque insignia nuevo que sostenga que la f\u00f3rmula sigue funcionando. Custom Line eligi\u00f3 la segunda opci\u00f3n, y construy\u00f3 el argumento alrededor de algo que un buque insignia a medida de 34,5 metros puede hacer y un casco de serie no: prescindir de un elemento estructural entero, en este caso una escalera, sin perder funcionalidad.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">Que el Navetta 35 se venda m\u00e1s all\u00e1 del primer casco por la fuerza de ese argumento, y no solo por el nombre Custom Line, es la pregunta que va a responder el pr\u00f3ximo libro de pedidos del astillero.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-facts brf-rv\">\n      <div class=\"brf-facts-title\">De un vistazo<\/div>\n      <div class=\"brf-facts-grid\">\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Modelo<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Custom Line Navetta 35. Nuevo buque insignia de desplazamiento<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Dimensiones<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">34,5 m de eslora total. Manga 7,7 m<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Posicionamiento<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Segmento de desplazamiento, por debajo de las 270 GT<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Dise\u00f1o exterior<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Filippo Salvetti<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Arquitectura interior<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">ACPV Architects Antonio Citterio Patricia Viel<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Distribuci\u00f3n<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">3 cubiertas. M\u00e1s de 300 m\u00b2 de espacio interior y exterior<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Capacidad<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">10 hu\u00e9spedes, 5 camarotes. Master suite m\u00e1s 4 camarotes de hu\u00e9spedes<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Motorizaci\u00f3n de serie<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Dos MAN V12 de 1.400 HP. Hasta 1.800 millas de autonom\u00eda en modo econ\u00f3mico<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Motorizaci\u00f3n opcional<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Dos CAT C32 de 1.622 HP. Hasta 16 nudos, cifras preliminares<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Calado<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">2,2 m a plena carga<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Estreno<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Cannes Yachting Festival, del 8 al 13 de septiembre de 2026<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Astillero<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Custom Line, Ferretti Group (Ancona)<\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n      <p class=\"brf-fact-note\">Todas las cifras provienen del comunicado oficial de Custom Line, 4 de septiembre de 2026. La velocidad m\u00e1xima con el paquete opcional CAT C32 es descrita por el astillero como un dato preliminar. El comunicado no incluye precios.<\/p>\n    <\/div>\n\n  <\/div>\n\n  <section class=\"brf-band\">\n    <div class=\"brf-band-bg\"><\/div>\n    <div class=\"brf-band-grad\"><\/div>\n  <\/section>\n\n  <section class=\"brf-cta\">\n    <div class=\"brf-cta-label\">Astillero<\/div>\n    <a href=\"https:\/\/www.customline-yacht.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Custom Line<\/a>\n    <p class=\"brf-source\">Fuente: Custom Line, comunicado de prensa oficial, 4 de septiembre de 2026<\/p>\n  <\/section>\n\n<\/article>\n\n<script>\n(function(){\n  function initNavetta35Es(){\n    var roots = document.querySelectorAll('.navetta35-es-article');\n    if (!roots.length) return;\n    roots.forEach(function(root){\n      if (root.dataset.navetta35EsInit === '1') return;\n      root.dataset.navetta35EsInit = '1';\n      var els = root.querySelectorAll('.brf-rv');\n      if (typeof IntersectionObserver === 'undefined') {\n        els.forEach(function(el){ el.classList.add('brf-in'); });\n        return;\n      }\n      var io = new IntersectionObserver(function(entries){\n        entries.forEach(function(e){\n          if (e.isIntersecting) {\n            e.target.classList.add('brf-in');\n            io.unobserve(e.target);\n          }\n        });\n      }, { threshold: 0.14, rootMargin: '0px 0px -60px 0px' });\n      els.forEach(function(el){ io.observe(el); });\n    });\n  }\n  if (document.readyState === 'loading') {\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', initNavetta35Es);\n  } else {\n    initNavetta35Es();\n  }\n})();\n<\/script>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The Brief \u00b7 Boat Shows Cannes \u00b7 2026 Custom Line \u00b7 Navetta 35 \u00b7 Cannes Yachting Festival Custom Line presenta el Navetta 35 en Cannes, un buque insignia de 34,5 metros para su 30 aniversario El astillero de Ancona le quita la escalera exterior a la cubierta de popa de su nuevo buque insignia de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":9504,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"slim_seo":{"title":"Custom Line Navetta 35: buque insignia de 34,5 metros","description":"Custom Line presenta el Navetta 35 en Cannes: buque insignia de 34,5 metros, sin escalera exterior de popa y con un calado bajo para aguas poco profundas."},"footnotes":""},"categories":[115],"tags":[],"class_list":["post-9510","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-the-brief"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9510"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9513,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9510\/revisions\/9513"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}