{"id":9599,"date":"2026-09-11T20:24:19","date_gmt":"2026-09-11T20:24:19","guid":{"rendered":"https:\/\/usaonboard.com\/cmc-marine-unveils-four-new-systems-at-the-cannes-yachting-festival-starting-with-its-first-in-house-fins\/"},"modified":"2026-09-12T16:07:09","modified_gmt":"2026-09-12T16:07:09","slug":"cmc-marine-unveils-four-new-systems-at-the-cannes-yachting-festival-starting-with-its-first-in-house-fins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/cmc-marine-unveils-four-new-systems-at-the-cannes-yachting-festival-starting-with-its-first-in-house-fins\/","title":{"rendered":"CMC Marine Presenta Cuatro Sistemas Nuevos en el Cannes Yachting Festival, con Sus Primeras Aletas Fabricadas Puertas Adentro"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"9599\" class=\"elementor elementor-9599 elementor-9592\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-17b62050 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"17b62050\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-db405ed e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"db405ed\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3eba2fc8 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"3eba2fc8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t\n<style>\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Cormorant+Garamond:ital,wght@0,300;0,400;0,500;0,600;0,700;1,300;1,400;1,500&family=Jost:wght@300;400;500;600&display=swap');\n\n.cmcmarinecyf26-es-article {\n  --serif: \"Cormorant Garamond\", Georgia, serif;\n  --sans:  \"Jost\", -apple-system, BlinkMacSystemFont, sans-serif;\n  --ink:        #0a0a0a;\n  --ink-mid:    #2c2c2c;\n  --ink-soft:   #6a6a6a;\n  --off-white:  #faf8f5;\n  --cream:      #f3efe8;\n  --navy:       #0c1b2a;\n  --gold:       #b08d57;\n  --gold-lt:    #c9a96e;\n  --gold-dk:    #8a6b38;\n  --border:     #ddd5c5;\n  font-family:var(--sans) !important;\n  color:var(--ink) !important;\n  background:var(--off-white) !important;\n  line-height:1.6 !important;\n  overflow:hidden !important;\n}\n.cmcmarinecyf26-es-article *, .cmcmarinecyf26-es-article *::before, .cmcmarinecyf26-es-article *::after { box-sizing:border-box; }\n.cmcmarinecyf26-es-article img { display:block; max-width:100%; height:auto; }\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 DATELINE BAR \u2500\u2500\u2500 *\/\n.cmcmarinecyf26-es-article .brf-dateline {\n  display:flex; align-items:center; justify-content:space-between;\n  flex-wrap:wrap; gap:12px;\n  background:var(--navy) !important;\n  padding:14px 32px !important;\n  border-bottom:1px solid rgba(201,169,110,.35);\n}\n.cmcmarinecyf26-es-article .brf-dateline-left {\n  display:flex; align-items:center; gap:14px; flex-wrap:wrap;\n  font-family:var(--sans); font-size:10px; font-weight:600;\n  letter-spacing:.34em; text-transform:uppercase;\n  color:var(--gold-lt) !important;\n}\n.cmcmarinecyf26-es-article .brf-dateline-right {\n  font-family:var(--sans); font-size:10px; font-weight:400;\n  letter-spacing:.28em; text-transform:uppercase;\n  color:rgba(255,255,255,.45) !important;\n}\n.cmcmarinecyf26-es-article .brf-sep { color:rgba(255,255,255,.28) !important; }\n\n\/* \u2500\u2500\u2500 HERO COMPACTO (2400x1000 = 12\/5) \u2500\u2500\u2500 *\/\n.cmcmarinecyf26-es-article .brf-hero {\n  position:relative;\n  width:100%;\n  aspect-ratio:12\/5;\n  overflow:hidden;\n}\n.cmcmarinecyf26-es-article .brf-hero-bg {\n  position:absolute; 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Las aletas marcan el primer producto que la empresa dise\u00f1a y fabrica por completo dentro de su propia planta.<\/p>\n      <div class=\"brf-byline\">\n        <span>USA Onboard Editorial<\/span>\n        <span class=\"brf-sep\">\u00b7<\/span>\n        <span>The Brief<\/span>\n        <span class=\"brf-sep\">\u00b7<\/span>\n        <span>Lectura \u00b7 3 min<\/span>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/section>\n\n  <div class=\"brf-body\">\n\n    <p class=\"brf-lede brf-rv\">CMC Marine aprovech\u00f3 su conferencia de prensa en el Cannes Yachting Festival para presentar cuatro sistemas nuevos dentro de sus l\u00edneas de estabilizaci\u00f3n y maniobra: las aletas LA para Stabilis Electra, los modelos Waveless STAB 50 y 60, h\u00e9lices de cinco palas para Dualis Electra y una pantalla t\u00e1ctil redise\u00f1ada. Las aletas son la novedad de mayor peso. Se trata del primer producto que la compa\u00f1\u00eda desarrolla y fabrica por completo dentro de su propia planta.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv brf-d1\">Esa distinci\u00f3n es lo que vuelve esta actualizaci\u00f3n la m\u00e1s interesante de las cuatro. Es el primer producto de CMC Marine dise\u00f1ado, simulado y fabricado \u00edntegramente puertas adentro, en la planta de la empresa en Salerno, respaldado por un extenso programa de simulaciones CFD, ingenier\u00eda estructural y validaci\u00f3n t\u00e9cnica. Las aletas tambi\u00e9n presentan cifras concretas: un borde de ataque redondeado y optimizado reduce la turbulencia y disminuye la resistencia al avance hasta un 30% en navegaci\u00f3n, y la gama cubre superficies de aleta de Stabilis Electra que van de 2,10 a 7 metros cuadrados. Para una empresa que compite en rendimiento de estabilizaci\u00f3n, controlar ese proceso de punta a punta es una afirmaci\u00f3n distinta a una simple mejora de ficha t\u00e9cnica.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-stats brf-rv\">\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">30<em>%<\/em><\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Menos resistencia al avance. Nuevas aletas LA para Stabilis Electra<\/div>\n      <\/div>\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">45<em>m<\/em><\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Waveless STAB 50 y 60. Nuevo techo, m\u00e1s de 200 toneladas<\/div>\n      <\/div>\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">50<em>%<\/em><\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Menos consumo energ\u00e9tico. Energy Recovery System, en vivo en Cannes<\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <h2 class=\"brf-h2 brf-rv\">Un estabilizador compacto para la flota de tama\u00f1o medio<\/h2>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">Los Waveless STAB 50 y 60 ampl\u00edan hacia arriba la gama de estabilizadores el\u00e9ctricos de aleta de CMC Marine, hasta yates de 45 metros y desplazamientos superiores a las 200 toneladas, sin perder la compacidad de instalaci\u00f3n. La apuesta no pasa tanto por el rendimiento de estabilizaci\u00f3n en s\u00ed, que la empresa ya ofrece en todo su portafolio, sino por la disyuntiva que astilleros y armadores enfrentan cada vez que se instala un estabilizador en un casco: cu\u00e1nto espacio interior \u00fatil cuesta lograrlo. Un sistema pensado para la compacidad es un sistema que protege metros cuadrados que un dise\u00f1ador, de otro modo, tendr\u00eda que ceder.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-split brf-rv\">\n      <figure class=\"brf-split-fig\">\n        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/usaonboard.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1300X1920-VERTICAL-6.jpg\" alt=\"Detalle de un sistema de estabilizaci\u00f3n y maniobra de CMC Marine\" loading=\"lazy\">\n      <\/figure>\n      <div class=\"brf-split-text\">\n        <h2 class=\"brf-h2\">Empuje m\u00e1s silencioso, y una pantalla a la altura<\/h2>\n        <p class=\"brf-p\">Dualis Electra tambi\u00e9n recibe una actualizaci\u00f3n, con una nueva h\u00e9lice de cinco palas desarrollada y fabricada puertas adentro por el equipo de I+D de CMC Marine. La geometr\u00eda optimizada est\u00e1 pensada para reducir hasta un 30% las oscilaciones de empuje, lo que se traduce en maniobras m\u00e1s suaves y una ca\u00edda medible en el nivel de ruido, un factor que CMC Marine ubica como cada vez m\u00e1s relevante en yates a partir de los 30 metros, donde las mayores potencias hacen m\u00e1s dif\u00edcil ignorar la vibraci\u00f3n.<\/p>\n        <p class=\"brf-p\">La nueva pantalla t\u00e1ctil capacitiva es el lanzamiento m\u00e1s peque\u00f1o de los cuatro y el m\u00e1s operativo. Suma brillo, resoluci\u00f3n y capacidad de respuesta bajo luz solar directa, e integra puertos CAN NMEA 2000 para que la pantalla pueda leer datos de navegaci\u00f3n y GPS directamente desde la red del barco, en lugar de operar por separado. Es el tipo de mejora que rara vez encabeza un titular y que rara vez pasa desapercibida para la tripulaci\u00f3n que la usa todos los d\u00edas.<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"brf-quote brf-rv\">\n      <p>\"...tecnolog\u00edas cada vez m\u00e1s eficientes, sostenibles y centradas en el confort del armador.\"<\/p>\n      <cite>Pietro Cappiello \u00b7 vicepresidente de CMC Marine<\/cite>\n    <\/div>\n\n    <h2 class=\"brf-h2 brf-rv\">La idea del KERS, de la pista al casco<\/h2>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">Junto con los cuatro lanzamientos, CMC Marine realiza en Cannes una demostraci\u00f3n en vivo de su Energy Recovery System, construida sobre el mismo principio que el KERS de la F\u00f3rmula 1. La energ\u00eda generada durante la fase de frenado de las aletas estabilizadoras se recupera y se reutiliza dentro del propio proceso de estabilizaci\u00f3n, en lugar de disiparse. La empresa afirma que el sistema elimina los picos de potencia y puede reducir el consumo energ\u00e9tico hasta un 50%, una cifra que, si se sostiene en el mar tal como lo hace en el stand, ser\u00eda el dato m\u00e1s determinante de todo el anuncio.<\/p>\n\n    <h2 class=\"brf-h2 brf-rv\">Lo que realmente hay en el stand<\/h2>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">Los cuatro lanzamientos conviven con una presencia mayor. Toda la l\u00ednea de producto de CMC Marine, que cubre yates, superyates, megayates y proyectos de refit, est\u00e1 exhibida en su stand de Cannes, y numerosas embarcaciones ya equipadas con los sistemas de estabilizaci\u00f3n y control de la empresa permanecen fondeadas en la marina durante el sal\u00f3n, ofreciendo la demostraci\u00f3n m\u00e1s convincente de todas. Ninguno de los cuatro anuncios cambia lo que CMC Marine vende. Juntos, s\u00ed dicen algo sobre c\u00f3mo la empresa quiere venderlo: menos componentes que vienen de fuera de la casa, una gama de tama\u00f1os m\u00e1s amplia bajo una misma familia de producto, y una promesa de eficiencia respaldada por una demostraci\u00f3n en funcionamiento y no solo por una ficha t\u00e9cnica. Para astilleros y armadores que comparan proveedores de estabilizaci\u00f3n, ese cambio en qui\u00e9n fabrica qu\u00e9 es el dato que vale la pena llevarse de Cannes.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-facts brf-rv\">\n      <div class=\"brf-facts-title\">De un vistazo<\/div>\n      <div class=\"brf-facts-grid\">\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Evento<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Cannes Yachting Festival, conferencia de prensa, 10 de septiembre de 2026<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Aletas LA<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Nueva gama fabricada puertas adentro para Stabilis Electra, hasta 30% menos resistencia<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Cobertura de aletas<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Superficies de Stabilis Electra de 2,10 a 7 m\u00b2<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Waveless STAB<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Nuevos modelos 50 y 60, yates de hasta 45 m y m\u00e1s de 200 toneladas<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Dualis Electra<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Nuevas h\u00e9lices de cinco palas, hasta 30% menos oscilaci\u00f3n de empuje, desde 30 m<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Pantalla<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Nueva pantalla t\u00e1ctil capacitiva con integraci\u00f3n CAN NMEA 2000<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Energy Recovery System<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Inspirado en el KERS, hasta 50% menos consumo energ\u00e9tico<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Trayectoria<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">M\u00e1s de 3.000 sistemas instalados en 20 a\u00f1os, seis sedes, 90 empleados<\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n      <p class=\"brf-fact-note\">Todas las cifras provienen del comunicado oficial de CMC Marine, 10 de septiembre de 2026.<\/p>\n    <\/div>\n\n  <\/div>\n\n  <section class=\"brf-band\">\n    <div class=\"brf-band-bg\"><\/div>\n    <div class=\"brf-band-grad\"><\/div>\n  <\/section>\n\n  <section class=\"brf-cta\">\n    <div class=\"brf-cta-label\">Empresa<\/div>\n    <a href=\"https:\/\/www.cmcmarine.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CMC Marine<\/a>\n    <p class=\"brf-source\">Fuente: CMC Marine, comunicado oficial, 10 de septiembre de 2026<\/p>\n  <\/section>\n\n<\/article>\n\n<script>\n(function(){\n  function initCmcmarinecyf26Es(){\n    var roots = document.querySelectorAll('.cmcmarinecyf26-es-article');\n    if (!roots.length) return;\n    roots.forEach(function(root){\n      if (root.dataset.cmcmarinecyf26EsInit === '1') return;\n      root.dataset.cmcmarinecyf26EsInit = '1';\n      var els = root.querySelectorAll('.brf-rv');\n      if (typeof IntersectionObserver === 'undefined') {\n        els.forEach(function(el){ el.classList.add('brf-in'); });\n        return;\n      }\n      var io = new IntersectionObserver(function(entries){\n        entries.forEach(function(e){\n          if (e.isIntersecting) {\n            e.target.classList.add('brf-in');\n            io.unobserve(e.target);\n          }\n        });\n      }, { threshold: 0.14, rootMargin: '0px 0px -60px 0px' });\n      els.forEach(function(el){ io.observe(el); });\n    });\n  }\n  if (document.readyState === 'loading') {\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', initCmcmarinecyf26Es);\n  } else {\n    initCmcmarinecyf26Es();\n  }\n})();\n<\/script>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The Brief \u00b7 Boat Shows Cannes \u00b7 septiembre de 2026 CMC Marine \u00b7 Cannes Yachting Festival 2026 CMC Marine Presenta Cuatro Sistemas Nuevos en el Cannes Yachting Festival, con Sus Primeras Aletas Fabricadas Puertas Adentro La firma italiana especializada en estabilizaci\u00f3n us\u00f3 su conferencia de prensa en Cannes para presentar nuevas aletas LA para Stabilis [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":9594,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"slim_seo":{"title":"CMC Marine en Cannes 2026: cuatro sistemas nuevos","description":"CMC Marine present\u00f3 cuatro sistemas en el Cannes Yachting Festival 2026: aletas LA propias, Waveless STAB 50 y 60, h\u00e9lices de cinco palas y pantalla nueva."},"footnotes":""},"categories":[115],"tags":[],"class_list":["post-9599","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-the-brief"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9599"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9599\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9603,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9599\/revisions\/9603"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}