{"id":9879,"date":"2026-09-18T17:16:29","date_gmt":"2026-09-18T17:16:29","guid":{"rendered":"https:\/\/usaonboard.com\/vmg-reveals-the-vmg-53-trimarans-interior-a-53-foot-yacht-where-the-owners-cabin-moves-with-the-itinerary\/"},"modified":"2026-09-19T17:18:11","modified_gmt":"2026-09-19T17:18:11","slug":"vmg-reveals-the-vmg-53-trimarans-interior-a-53-foot-yacht-where-the-owners-cabin-moves-with-the-itinerary","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/vmg-reveals-the-vmg-53-trimarans-interior-a-53-foot-yacht-where-the-owners-cabin-moves-with-the-itinerary\/","title":{"rendered":"VMG Revela el Interior del Trimar\u00e1n VMG 53, un Yate de 53 pies Donde la Cabina del Propietario Cambia Seg\u00fan el Plan del D\u00eda"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"9879\" class=\"elementor elementor-9879 elementor-9867\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7b22bbd9 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"7b22bbd9\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-31789a53 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"31789a53\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-62dc5b99 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"62dc5b99\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t\n<style>\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Cormorant+Garamond:ital,wght@0,300;0,400;0,500;0,600;0,700;1,300;1,400;1,500&family=Jost:wght@300;400;500;600&display=swap');\n\n.vmg53-es-article {\n  --serif: \"Cormorant Garamond\", Georgia, serif;\n  --sans:  \"Jost\", -apple-system, BlinkMacSystemFont, sans-serif;\n  --ink:        #0a0a0a;\n  --ink-mid:    #2c2c2c;\n  --ink-soft:   #6a6a6a;\n  --off-white:  #faf8f5;\n  --cream:      #f3efe8;\n  --navy:       #0c1b2a;\n  --gold:       #b08d57;\n  --gold-lt:    #c9a96e;\n  --gold-dk:    #8a6b38;\n  --border:     #ddd5c5;\n  font-family:var(--sans) !important;\n  color:var(--ink) !important;\n  background:var(--off-white) !important;\n  line-height:1.6 !important;\n  overflow:hidden !important;\n}\n.vmg53-es-article *, .vmg53-es-article *::before, .vmg53-es-article *::after { box-sizing:border-box; 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El interiorista Christophe Chedal Anglay dise\u00f1\u00f3 la distribuci\u00f3n en torno al uso y no a un plano fijo: la cabina donde duerme el propietario cambia seg\u00fan si el barco est\u00e1 en navegaci\u00f3n o fondeado.<\/p>\n      <div class=\"brf-byline\">\n        <span>USA Onboard Editorial<\/span>\n        <span class=\"brf-sep\">\u00b7<\/span>\n        <span>The Brief<\/span>\n        <span class=\"brf-sep\">\u00b7<\/span>\n        <span>Lectura \u00b7 3 min<\/span>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/section>\n\n  <div class=\"brf-body\">\n\n    <p class=\"brf-lede brf-rv\">VMG, un nuevo astillero enfocado en trimaranes de lujo de alto rendimiento, revel\u00f3 los primeros detalles del interior del <strong>VMG 53<\/strong>, un trimar\u00e1n de 16 metros actualmente en construcci\u00f3n en su operaci\u00f3n con base en Nueva York. La primera unidad tiene entrega prevista para enero de 2027.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv brf-d1\">VMG significa Velocity Made Good, un t\u00e9rmino de la navegaci\u00f3n que mide la velocidad real efectiva con la que un barco se acerca a su destino una vez descontado el zigzag de las bordadas, y el interiorista Christophe Chedal Anglay tom\u00f3 ese nombre al pie de la letra. En vez de una distribuci\u00f3n fija disfrazada para el entretenimiento, el interior del VMG 53 se construy\u00f3 a partir de escenarios: qui\u00e9n est\u00e1 a bordo, d\u00f3nde est\u00e1 el barco y qu\u00e9 necesita el propietario en un d\u00eda determinado.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-stats brf-rv\">\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">53<em>pies<\/em><\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Trimar\u00e1n, 16 metros de eslora<\/div>\n      <\/div>\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">2027<\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Entrega de la primera unidad, enero<\/div>\n      <\/div>\n      <div>\n        <div class=\"brf-stat-num\">3<\/div>\n        <div class=\"brf-stat-label\">Materiales clave: corcho, eucalipto, gamuza vegana<\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\n    <h2 class=\"brf-h2 brf-rv\">Una cabina que cambia seg\u00fan el d\u00eda<\/h2>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">Cuando el propietario est\u00e1 en navegaci\u00f3n, una cabina cerca del tim\u00f3n lo mantiene cerca de los controles. Cuando el barco llega, por ejemplo, al Caribe y pasa a usarse principalmente para recibir amigos y familia, esa l\u00f3gica deja de aplicar, as\u00ed que el propietario puede mudarse a una cabina privada en uno de los flotadores laterales del trimar\u00e1n, liberando la cabina principal para que se convierta en un espacio social. Puertas plegables y mamparos que desaparecen permiten que esa cabina principal se abra en un sal\u00f3n m\u00e1s grande, un proyector puede usar uno de los mamparos como pantalla, y el vidrio de opacidad regulable aporta privacidad cuando el espacio vuelve a funcionar como dormitorio. El mismo ambiente funciona como dormitorio, sal\u00f3n o zona de entretenimiento seg\u00fan el escenario, un enfoque que Anglay vincula con la manera japonesa de pensar los espacios habitables, que se transforman de un d\u00eda a otro.<\/p>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">La cabina VIP, a proa y a estribor, sigue la misma l\u00f3gica: una cama individual que se convierte f\u00e1cilmente en una doble, y muebles y espacios de guardado que se ajustan en minutos para adaptarse a amigos, parejas o ni\u00f1os, con el objetivo de acercarse al nivel de confort de la master suite sin ocupar el mismo espacio.<\/p>\n\n    <h2 class=\"brf-h2 brf-rv\">Materiales pensados para un barco, no para una foto<\/h2>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">El color verde de la marca VMG fue el punto de partida de la paleta, que Anglay llev\u00f3 hacia una lectura m\u00e1s amplia de la naturaleza: el verde evoca una isla con selva tropical, el azul evoca una laguna. La cubierta est\u00e1 pintada en un tono m\u00e1s oscuro y sutil para mejorar la visibilidad desde afuera, mientras que el interior de los cascos usa tonos m\u00e1s claros, acordes a espacios m\u00e1s angostos y estilizados. En el casco n\u00famero uno, un acabado que pasa de verde profundo a bronce dorado seg\u00fan cambia la luz retoma el corcho, el eucalipto y los herrajes de bronce que se usan en todo el barco, y el mismo piso de corcho recorre desde el cockpit de popa, por la cubierta, hasta la proa, uniendo exterior e interior en vez de tratarlos como problemas de dise\u00f1o separados.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-quote brf-rv\">\n      <p>\"En esencia, est\u00e1 dise\u00f1ado para navegar orientado al rendimiento, no como una plataforma de entretenimiento\"<\/p>\n      <cite>Christophe Chedal Anglay \u00b7 Interiorista, VMG 53<\/cite>\n    <\/div>\n\n    <h2 class=\"brf-h2 brf-rv\">Un primer yate con un nombre que cumplir<\/h2>\n\n    <p class=\"brf-p brf-rv\">Cada VMG 53 conserva la misma arquitectura de casco y cubierta, pero el piso, los colores base, las maderas y los textiles se ajustan junto con el dise\u00f1ador para cada propietario, un enfoque que Anglay describe como no repetir nunca un proyecto igual al anterior. Para el primer yate de un astillero que lleva el nombre de una m\u00e9trica de rendimiento a vela, eso es una presi\u00f3n particular: el interior tiene que demostrar que el nombre aplica tanto bajo cubierta como en el agua. La entrega del primer casco, en enero de 2027, va a ser la prueba real.<\/p>\n\n    <div class=\"brf-facts brf-rv\">\n      <div class=\"brf-facts-title\">De un vistazo<\/div>\n      <div class=\"brf-facts-grid\">\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Yate<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">VMG 53. Primer yate de VMG<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Tipo<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Trimar\u00e1n de rendimiento, 53 pies (16 m)<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Interiorismo<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Christophe Chedal Anglay<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Materiales<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Corcho sostenible, eucalipto, gamuza vegana<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Distribuci\u00f3n<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Basada en escenarios. Cabina principal y cabina VIP transformables<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Astillero<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">VMG (Velocity Made Good), con sede en Nueva York<\/div>\n        <\/div>\n        <div>\n          <div class=\"brf-fact-k\">Entrega<\/div>\n          <div class=\"brf-fact-v\">Primera unidad, enero de 2027<\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n      <p class=\"brf-fact-note\">Todas las cifras proceden del comunicado oficial de VMG, septiembre de 2026.<\/p>\n    <\/div>\n\n  <\/div>\n\n  <section class=\"brf-band\">\n    <div class=\"brf-band-bg\"><\/div>\n    <div class=\"brf-band-grad\"><\/div>\n  <\/section>\n\n  <section class=\"brf-cta\">\n    <div class=\"brf-cta-label\">Astillero<\/div>\n    <span class=\"brf-cta-name\">VMG \u00b7 Velocity Made Good<\/span>\n    <p class=\"brf-source\">Fuente: VMG, comunicado oficial de prensa, septiembre de 2026<\/p>\n  <\/section>\n\n<\/article>\n\n<script>\n(function(){\n  function initVmg53Es(){\n    var roots = document.querySelectorAll('.vmg53-es-article');\n    if (!roots.length) return;\n    roots.forEach(function(root){\n      if (root.dataset.vmg53EsInit === '1') return;\n      root.dataset.vmg53EsInit = '1';\n      var els = root.querySelectorAll('.brf-rv');\n      if (typeof IntersectionObserver === 'undefined') {\n        els.forEach(function(el){ el.classList.add('brf-in'); });\n        return;\n      }\n      var io = new IntersectionObserver(function(entries){\n        entries.forEach(function(e){\n          if (e.isIntersecting) {\n            e.target.classList.add('brf-in');\n            io.unobserve(e.target);\n          }\n        });\n      }, { threshold: 0.14, rootMargin: '0px 0px -60px 0px' });\n      els.forEach(function(el){ io.observe(el); });\n    });\n  }\n  if (document.readyState === 'loading') {\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', initVmg53Es);\n  } else {\n    initVmg53Es();\n  }\n})();\n<\/script>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The Brief \u00b7 Launches Nueva York \u00b7 septiembre 2026 VMG 53 \u00b7 VMG (Velocity Made Good) VMG revela el interior del trimar\u00e1n VMG 53, un yate de 53 pies donde la cabina del propietario cambia seg\u00fan el plan del d\u00eda El primer VMG 53, un trimar\u00e1n de rendimiento de 16 metros del nuevo astillero neoyorquino [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":9869,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"slim_seo":{"title":"VMG 53: trimar\u00e1n de 16 metros con interior transformable","description":"As\u00ed es el interior del VMG 53, un trimar\u00e1n de alto rendimiento de 16 metros: camarote del armador que cambia de lugar seg\u00fan el barco navegue o est\u00e9 fondeado."},"footnotes":""},"categories":[115],"tags":[],"class_list":["post-9879","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-the-brief"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9879","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9879"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9879\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9884,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9879\/revisions\/9884"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9879"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/usaonboard.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}