Oceanco lleva a Mónaco una construcción nueva y una reconstrucción, lado a lado

Oceanco presentará dos yates en el Monaco Yacht Show 2026: Leviathan, 111 m/364 ft, entregado en noviembre de 2025, y Draak, 93 m/305 ft, entregado en junio de 2026 tras una reconstrucción integral. Ambos pertenecen a Gabe Newell y ambos fueron concebidos para operar juntos.

Es la primera vez que el astillero lleva al salón una construcción nueva y una reconstrucción a la vez, y ese emparejamiento es la noticia. Un nuevo buque insignia convoca al público. Colocar a su lado un yate reconstruido, con el mismo protagonismo, es una señal deliberada sobre dónde espera facturar hoy un constructor moderno de superyates.

La reconstrucción como titular

Draak se entregó en junio de 2026 tras una reconstrucción integral a cargo de Life Cycle Support de Oceanco, reconcebida para un propósito operativo enteramente nuevo. Ahora asiste las expediciones de Inkfish con instalaciones de buceo especializadas, una flota de tenders capaz y sistemas de izado de alta capacidad.

Muchos de los principios de diseño y operación introducidos en Leviathan se trasladaron a Draak. Para un broker o un director de astillero, ahí está lo útil: aquí un refit no es un lavado de cara cosmético, sino un cambio de función ejecutado con estándares de construcción nueva sobre un casco existente.

Leviathan, entregado en noviembre de 2025, se proyectó en torno a la vida a bordo. Los espacios comunes se disponen para que huéspedes y tripulación se mezclen, mientras que los materiales de bajo mantenimiento buscan mantener a la tripulación productiva antes que ocupada. Instalaciones dedicadas, entre ellas un centro de buceo, laboratorio y hospital, respaldan la ciencia a la que Inkfish sirve.

Una flota, y una cadena de suministro que se amplía

Los dos yates son compañeros por diseño, pensados para trabajar en pareja más que como un juego combinado. El salón también marca poco más de un año desde que Newell se sumó al equipo de Oceanco, en julio de 2025. En ese período el constructor amplió su grupo, incorporando a Alewijnse y Winel a las compañías especializadas Aluship, Lateral y Mercury que ya lo integraban.

Ese alcance vertical es la trama silenciosa en Mónaco. Poseer una mayor parte de la cadena de suministro da al astillero más control sobre costo, plazos y el tipo de trabajo poco convencional y específico de misión que exige un proyecto como Draak. Leviathan y Draak se exhibirán en la terminal de cruceros, con espacios de hospitalidad a lo largo del salón.