La segunda
lectura de un
sesenta y cuatro
Cinco años después de que el 645 SUV redefiniera lo que un yate de aventura podía cargar, Riviera vuelve al mismo casco con el interior enteramente reconsiderado. El Series II no es un retoque: es una segunda lectura, más silenciosa, más útil y construida sin ambigüedad para navegar lejos.
Un casco que ya se probó mar adentro no necesita reinventarse. Necesita que lo escuchen. El Riviera 645 SUV Series II es lo que ocurre cuando un astillero dedica un ciclo de modelo entero a recoger las respuestas.
Cuando el 645 SUV se botó en 2021, llegó como la expresión más amplia de una idea muy australiana: que el cockpit de un pesquero deportivo, la vida en un solo nivel de un sport yacht y los modales de altura de un barco de travesía podían convivir en los mismos 64 pies sin que ninguno pidiera disculpas. Funcionó. El 645 se volvió el eje de la colección SUV de Riviera, el modelo que compraba quien pensaba irse un mes, no una tarde.
El Series II conserva esa arquitectura y reescribe el interior a su alrededor. Riviera define el proceso como un refinamiento integral de la embarcación, que en la práctica significa que el astillero repasó la cubierta de camarotes, el salón y la galley línea por línea en lugar de buscar una silueta nueva. El resultado se lee como continuidad con mejor criterio: los mismos volúmenes generosos, un registro de materiales más contemporáneo y un conjunto de tecnologías que pasaron de opcionales a esperadas.
Se construye donde se construye cada Riviera, en las instalaciones del astillero en la Gold Coast, Queensland, y carga con el peso de ese historial. Más de 6.300 yates a motor en 46 años, la mayoría todavía navegando, todos entregados con la misma estructura de garantía en tres capas que hereda el Series II.
Dos yates, una sola línea de flotación
La fórmula SUV es fácil de describir y difícil de ejecutar. Toma el rendimiento de altura y el cockpit de trabajo de los Sports Motor Yacht de Riviera. Toma el lujo en un solo nivel y la apertura de la filosofía Sport Yacht del astillero. Pídeles que compartan casco sin que ninguno ceda. Con 64 pies, el 645 SUV Series II tiene el volumen suficiente para que ese acuerdo se sienta deliberado y no negociado.
La prueba está en el cockpit, que supera los 9 metros cuadrados y se niega a tener una sola identidad. Es un centro de deportes acuáticos cuando el tender y los juguetes bajan por la plataforma hidráulica de baño. Es una sala al aire libre cuando cae el sol. Es una plataforma de pesca cuando el día lo pide, con una gama amplia de opciones para inclinarlo en esa dirección. Pocos yates de este tamaño sostienen tres vocaciones sin que el compromiso se note en las costuras.
Por encima y hacia proa, la lógica sigue desplegándose. La cubierta alfresco protegida, con sus lounges, su centro de refrescos, televisor y techo solar practicable, no es un apéndice del salón: es la misma sala, separada por un cristal corredero que desaparece y una ventana abatible que se levanta. Más adelante, la cubierta de proa se abre en asientos y solárium para ocho o más invitados, un beach club fondeado que no le cuesta nada al barco en navegación.

La sala que se niega a terminar
La firma del Series II está en la manera en que su interior se niega a declarar un límite. Los grandes cristales correderos y la ventana abatible disuelven la pared entre la cubierta alfresco y el salón, de modo que la galley queda en el centro de ambas salas a la vez. Cocinas mirando a proa y estás en la casa. Giras noventa grados y estás sirviendo la cubierta, el cockpit y el agua que sigue.
Esa galley es la principal beneficiaria del rediseño. Electrodomésticos premium, encimeras de superficie sólida, refrigeración amplia, almacenamiento integrado y ebanistería artesanal, todo sostenido por una paleta de materiales que el astillero recalibró a lo largo del ciclo de modelo. Enfrente, el lounge y el comedor se transforman sin ceremonia: una mesa artesanal se despliega desde el sofá de popa para un segundo servicio, y ese mismo volumen se atenúa hasta convertirse en cine privado cuando el día termina.
El Series II es más funcional, más lujoso y más disfrutable.
Rodney Longhurst · Propietario, Riviera AustraliaTres espacios que sostienen el argumento
Poco más de 9 metros cuadrados de cubierta de trabajo, la mayor de la colección SUV. Centro de deportes acuáticos, espacio de entretenimiento o plataforma de pesca según las opciones elegidas, con una plataforma hidráulica de baño que convierte el espejo de popa en playa privada al fondear y simplifica la botadura y recuperación de las motos de agua.
Teca bajo los pies, lounges generosos, un centro de refrescos con máquina de hielo, un Smart TV y un techo solar practicable sobre la cabeza. Lo bastante protegido para sostener un almuerzo largo con mal tiempo, lo bastante abierto para pertenecer al mar. Es la bisagra sobre la que gira el plan de un solo nivel.
Delante del puesto de mando, asientos y solárium reciben a ocho invitados o más, con mesas de teca removibles y un toldo para la sombra. Fondeado se convierte en la sala más silenciosa del barco, y en navegación no le pide nada al yate.

Una suite trazada de banda a banda
La cubierta de camarotes es la más amplia de la colección SUV, y la suite principal a manga completa es la razón. Cama queen con paso perimetral, una chaise lounge contra las ventanas del casco, armarios forrados en cedro, acabados premium y un baño privado que se lee como una habitación y no como un compartimento. Es el espacio donde el refinamiento del Series II resulta más legible, porque es el que tiene menos dónde esconderse.
Los invitados quedan a la misma altura. La suite VIP de proa tiene baño propio, y los camarotes de invitados están trazados para la flexibilidad: familias, amigos o la travesía larga en la que la tripulación cambia en cada puerto. Tres baños sirven la cubierta en cualquier configuración.

Un yate que se especifica, no se compra
La cubierta de camarotes ofrece tres o cuatro suites, siempre con tres baños y la principal a manga completa. A partir de ahí las decisiones pertenecen al armador. El cuarto camarote puede ceder su sitio a un lower lounge, un refugio en atrio para los adolescentes o para los padres que quieren un lugar donde desaparecer al fondear.
El cuarto de servicio es el argumento silencioso a favor de la navegación larga: lavadora y secadora premium, una encimera amplia, estiba en serio. Quien navega con tripulación puede especificar ese mismo volumen como camarote de tripulación, con litera tipo Pullman y day head privado contiguo. Mismo casco, dos maneras completamente distintas de irse un mes.
Un solo nivel, leído sala por sala





El mando, vuelto rutina
El 645 SUV Series II se ofrece con dos MAN V8 diésel de 1.300 hp cada uno, o dos MAN V12 diésel de 1.550 hp, la motorización más potente de la colección SUV. Ambas transmiten por línea de ejes y ambas tienen el mismo encargo: sostener un crucero cómodo en mar abierto durante todo lo que permitan los 6.500 litros de combustible, y hacerlo sin anunciarse a través del casco.
A su alrededor, el Series II reúne los sistemas que en silencio se han vuelto el verdadero lujo de la propiedad moderna. El control por joystick en el puesto de mando y en el cockpit convierte un yate de 64 pies en algo que una pareja puede atracar sin tripulación. Un sistema integrado de cámaras vigila los ángulos muertos. Sentinel informa del estado de la embarcación desde cualquier lugar, y la conmutación digital CZone deja toda la arquitectura eléctrica detrás de un puñado de modos preprogramados. La sala de máquinas, terminada en blanco y forrada con aislamiento acústico y térmico, está trazada para trabajar en ella, no para soportarla.

Construido para el camino largo
Diseñado, calculado y construido a mano en la Gold Coast, el Series II sale del astillero con la misma garantía en tres capas que define la propiedad Riviera desde hace años: dos años de garantía limitada express en componentes no estructurales, cinco años de garantía limitada del motor MAN y siete años de garantía limitada estructural sobre casco, cubierta y hardtop.
Lo que ofrece el Series II, en última instancia, no es novedad. Es resolución. El casco está probado, la distribución está entendida, el cockpit ya sabe para qué sirve. Todo lo que cambió, cambió en dirección al uso: mejor galley, mejor suite principal, mejor estiba, mejor tecnología, menos decisiones de las que arrepentirse fondeado en la cuarta semana. Es una propuesta más rara que una silueta nueva, y bastante más duradera.
Un recorrido visual por el yate
01 · Navegación
Perfil en marcha
02 · Fondeado
Última luz
03 · Popa
Mesa servida
04 · Proa
Lounge al atardecer
05 · Salón
Vida en un nivel
06 · Galley
Salón y galley
07 · Mando
Puesto y salón
08 · Principal
Suite full-beam
09 · VIP
Suite de proa
10 · Invitados
Camarote de babor
11 · Máquinas
Dos MAN diéselDe un vistazo
Un casco de altura probado, un cockpit con tres vocaciones y un interior reescrito a la luz de cinco años de propiedad. El Series II no es un yate nuevo. Es el 645 diciendo por fin lo que quería decir.
