Dos casas,
un mismo acelerador
Desde 2007, una casa de performance alemana y un astillero de lanchas de Florida presentan, casi cada año, una nueva pareja de auto y bote. La decimotercera, el Cigarette 41' Nighthawk AMG Black Series, es donde la idea alcanza su voltaje máximo.
La mayoría de las colaboraciones entre marcas termina en un código de pintura. La de Mercedes-AMG y Cigarette Racing lleva más de una década, ha producido trece botes y trata al agua y al asfalto como dos mitades del mismo argumento de ingeniería.
La alianza nació en 2007, primero como una forma de compartir clientes y marketing entre dos compañías que le vendían la misma sensación a la misma gente. Lo que vino después fue más extraño y más interesante. Casi todos los años, AMG y el astillero de Florida presentaron un bote de edición especial ligado a un auto específico de Affalterbach, diseñados en paralelo, terminados en colores que se hacían eco, y construidos alrededor de una idea compartida sobre cómo debe sentirse la performance. Fibra de carbono donde el peso importaba, potencia de raíz competitiva y un cockpit pensado menos como cubierta que como butaca de piloto.
La declaración más clara de esa filosofía llegó el 24 de junio de 2021, cuando ambas compañías presentaron el Cigarette 41' Nighthawk AMG Black Series junto al auto que lo inspiró, el Mercedes-AMG GT Black Series. Era el decimotercer bote que la alianza construía en conjunto, y el más extremo. Donde el auto lleva un único V8 biturbo hecho a mano, el bote lleva cinco fueraborda sobrealimentados. Las cifras cuentan el resto.
Un Black Series para el agua
El Nighthawk de 41 pies se lee como un center console, pero su layout se acerca más a una filosofía de monoplaza estirada a lo ancho. El helm station y la cabina van al centro del barco, con pasillos transitables a ambos lados y una proa abierta para sentarse adelante. Debajo corre el refinado casco twin-step de Cigarette, el detalle que permite que un bote de esta potencia siga siendo eficiente a velocidad. La plataforma se apoya con fuerza en fibra de carbono y construcción en materiales compuestos, bajando el peso para afilar todo lo que ocurre cuando se abren los aceleradores.
La potencia llega de cinco fueraborda Mercury Racing 450R V8 de 4,6 litros, de 450 caballos cada uno, para un total combinado de 2.250 caballos de fuerza. Es el primer bote de su gama en montar cinco motores. El auto responde con un único V8 biturbo de 4,0 litros, hecho a mano, de 720 caballos. Dos caminos completamente distintos hacia la misma sensación.
La cabina lleva el argumento AMG hacia adentro. Dominan el gris y el negro, interrumpidos por acentos en naranja que citan el exterior, con la tapicería Cool de Cigarette, que disipa el calor y mantiene habitables las superficies oscuras bajo el sol de Florida. El helm monta tres pantallas Garmin empotradas al ras en un tablero de aluminio mecanizado por CNC, con el perímetro iluminado por LED RGB para que el panel parezca flotar. Un sistema de conmutación digital reemplaza el cableado de un bote convencional, recortando peso, y un sistema de baterías de iones de litio hace lo mismo a la vez que elimina el mantenimiento de rutina.
La misma idea, contada dos veces
En el agua
En tierra
El Nighthawk es el destino. Para entender cómo llegó hasta acá la alianza, conviene volver al principio, a un año en el que el bote más radical que AMG y Cigarette podían imaginar no quemaba una sola gota de combustible. 2013.
Los experimentos
Antes de que la fórmula se asentara, la alianza usó estos años para probar hasta dónde podía viajar una idea compartida: un concepto eléctrico, un estudio de diseño, un auto de pista convertido en center console.
Cigarette AMG Electric Drive Concept
El primer auto que la alianza eligió para traducir fue, improbablemente, uno eléctrico. Tomando como referencia el SLS AMG Coupé Electric Drive, Cigarette y AMG construyeron una lancha que se convirtió, en su momento, en el bote eléctrico más rápido y potente del mundo. La propulsión entregaba 1.656 kilovatios y hasta 3.000 Nm de torque, cifras que sonaban a experimento mental hasta que el bote estuvo en el agua.
Adentro, el concepto se mantuvo fiel a su origen: las butacas deportivas características de Cigarette Racing, detalles de carbono por todo el cockpit, una cabina pensada para hacer eco de la disciplina del auto en lugar de suavizarla.
Cigarette Racing 50' Vision GT Concept
En 2014 el bote y el auto se desarrollaron casi en simultáneo, y eso se nota en el resultado. El Cigarette Racing 50' Vision GT Concept fue una construcción única e irrepetible, descrita en su lanzamiento como la más potente de su clase. La colaboración produjo una carrocería exclusiva para este casco, con un exterior pintado en Alubeam sobre un fondo negro mate personalizado, un acabado que trataba al bote como un show car posado sobre el agua.
Cigarette Racing Team 41' SD GT3
Para 2015 la conversación pasó del concepto a la competición. El 41' SD GT3 tomó sus señas del auto de carreras AMG GT3, y llevó la referencia hasta su hardware. Un par de motores Mercury Racing de 1.100 caballos movían un casco de 41 pies de eslora y 11 pies de manga, capaz de una velocidad máxima limitada por encima de las 100 mph con un peso apenas superior a las 20.000 libras.
El detallado seguía la lógica del auto: componentes mate, un piso completo de teca y un interior de cuero de grado marino, todo hecho a mano, todo construido para leerse como el gemelo del GT3 y no como su tributo.
Los años de la potencia
Con el lenguaje ya establecido, la alianza fue por la cifra: motores de carrera gemelos, monstruos quad-cam y un casco construido desde cero alrededor de un hiperdeportivo de un millón de dólares.
Cigarette Racing 50 Marauder
2016 le dio a la alianza su mejor pieza de teatro. En la previa del Gran Premio de Mónaco, los dos pilotos de Fórmula 1 de Mercedes-AMG, Nico Rosberg y Lewis Hamilton, sacaron el nuevo bote para un evento fuera de la pista construido alrededor de una sola idea: la velocidad y el estilo pertenecen a la misma frase. Dos de los hombres más rápidos del deporte al timón de un bote que quería seguirles el ritmo.
El 50 Marauder respaldó la puesta en escena. Montaba los motores de producción gemelos más potentes que Cigarette usaba en ese momento, un par de Mercury Racing V8 de 1.550 caballos, que llevaban el casco de 50 pies, de casi nueve pies de manga, a una velocidad estimada por encima de las 142 mph.
Cigarette Marauder AMG
El año siguiente afiló el Marauder alrededor del AMG GT R, el coupé orientado a la pista, conocido por el verde que le dio su apodo. El bote de 50 pies llevaba la conexión a la vista, con acentos de pintura Green Hell Magno que se leían al instante como GT R cada vez que el casco se ponía junto a su inspiración.
La motorización fue el titular. Un par de motores Mercury Racing 1550/1350 QC4v, las unidades Quad Cam 4 Valve, junto a colas M8, ofrecían hasta 3.100 caballos de fuerza. Eran motores de doble calibración: el operador podía cambiar los niveles de potencia a través de un llavero electrónico, un detalle que convertía al acelerador en algo más parecido a un selector de modos de conducción.
Ambas compañías tienen raíces triunfantes en las carreras, y siguen entregadas a esa pasión.Mercedes-AMG y Cigarette Racing, sobre un ADN compartido
Cigarette Racing 515 Project ONE
2018 puso la vara donde se quedaría. Tomado por completo del hiperdeportivo más esperado de la época, el Mercedes-AMG Project ONE, el Cigarette Racing 515 Project ONE fue diseñado desde cero con las tecnologías más nuevas disponibles. El bote medía 51,5 pies y ganaba una manga más ancha de casi diez pies, espacio suficiente para sentar a seis con comodidad sin diluir el foco.
Construido con estándares a medida y probado en condiciones exigentes, el 515 hizo explícita la tesis de la alianza. Dos compañías con el mismo instinto de carrera, construyendo la misma máquina en dos medios distintos.
El refinamiento
Los dos años previos al buque insignia ampliaron el encargo: la disciplina de un gran turismo de cuatro puertas, y luego la primera vez que la alianza se atrevió con la palabra yate.
Cigarette AMG Carbon Edition
El bote de 2019 tomó su señal de una fuente inusual: el AMG GT 63 S Coupé de cuatro puertas, un auto que sostenía que performance y uso diario no eran opuestos. El Cigarette AMG Carbon Edition de 41 pies, el undécimo bote codesarrollado por la alianza, llevó ese mismo equilibrio al agua, fijando nuevas marcas de rendimiento, conducción y versatilidad a través de una construcción y un diseño ligeros.
Cigarette Tirranna AMG Edition
2020 fue el año en que la alianza estiró su propia definición. El Cigarette Tirranna AMG Edition de 59 pies llegó junto a un Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition, el todoterreno de líneas rectas reinterpretado como pieza complementaria. Donde cada bote anterior había sido ante todo un center console, el Tirranna buscó un equilibrio deliberado entre yate de lujo y center console enfocado en la velocidad, fijando nuevos estándares en rendimiento y diseño.
Fue, en efecto, la alianza ensayando la escala. Un año después, las lecciones convergerían sobre un casco de 41 pies y 2.250 caballos de fuerza.
Trece botes, una alianza
Cigarette 41' Nighthawk AMG Black Series
Y así la línea vuelve a donde empezó. El 24 de junio de 2021, el decimotercer bote se encontró con el GT Black Series que le dio nombre: 2.250 caballos repartidos en cinco fueraborda sobre el agua, 720 de un único V8 hecho a mano sobre el asfalto. Catorce años de experimentos, potencia y refinamiento, resueltos en una sola pareja corriendo el mismo canal, lado a lado.
Catorce años después, la colaboración sigue respondiendo la misma pregunta con la que empezó en 2007: qué pasa cuando dos constructores que persiguen la velocidad para ganarse la vida acuerdan perseguirla juntos. El agua y el asfalto se turnan la delantera. La pareja es el punto.