Azimut|Benetti botó en Viareggio el M/Y Lumina, la última unidad de la familia Benetti Class 44M, y aprovechó la ocasión para anunciar un plan de inversión adicional de 100 millones de euros en la Toscana para el período 2026 a 2028.

El yate es un superyate de 44 metros y cuatro cubiertas diseñado por Cassetta Yacht Designers, botado mediante el rito de la grada, la ceremonia tradicional que aún se practica en Viareggio. La entrega está prevista para el verano de 2026. Para los lectores de esta sección, sin embargo, el barco es la ocasión, no la noticia.

Los números detrás de la ceremonia

En los últimos cinco años, el valor de producción del Grupo se duplicó: pasó de 758 millones de euros en 2020 a 1.560 millones en 2025. Esa es la cifra que le da peso a la botadura, y el contexto en el que hay que leer la nueva inversión.

La Toscana es el núcleo operativo de la división de superyates. Catorce plantas industriales repartidas entre Viareggio, Livorno, Massa y Pisa generan el 70% de los resultados globales del Grupo. Los 100 millones llegan después de los 77 millones ya invertidos en la región en los últimos tres años.

Qué compra ese dinero, según el Grupo: naves más grandes y nuevos travel lifts, mejoras en los sistemas de producción y seguridad, eficiencia energética e instalación de sistemas fotovoltaicos, remodelación de oficinas y áreas de recepción de clientes, desarrollo continuo de producto y una ampliación de las operaciones de refit de Lusben.

Ese último punto merece atención. Reforzar la capacidad de refit mientras el order book de obra nueva está lleno es una cobertura, y bastante sensata: los ingresos por refit son contracíclicos, y la flota construida durante el auge de los últimos cinco años está por empezar a necesitarlo.

La mano de obra, que es la verdadera restricción

Entre 2020 y 2026, la plantilla del Grupo en la Toscana casi se duplicó. Los empleados directos pasaron de 442 a 607, pero la expansión mayor ocurrió en la cadena de suministro: las plantas toscanas registran hoy 3.800 presencias diarias, en una red de más de 1.000 empresas.

Ahí está el verdadero cuello de botella de la industria, y el Grupo lo sabe. A través de la Fundación ISYL (Italian Super Yacht Life), de la que es miembro fundador, Benetti alimenta directamente los programas de formación; más de 600 egresados entraron a la profesión desde 2015. Una nave y un travel lift se compran en dieciocho meses. Un carpintero de ribera formado, no.