Riva Lleva Dos Estrenos Mundiales a Cannes, y Solo Uno Sigue Viaje a Génova

Riva presentará dos modelos nuevos en el Cannes Yachting Festival 2026, del 8 al 13 de septiembre: el Riva 56' Rivale Super y el Riva 96' Argo Super. Ambos llevan la firma de Officina Italiana Design, en conjunto con el Comité Estratégico de Producto y el Departamento de Ingeniería de Ferretti Group. Solo el 56' Rivale Super continúa después hacia el Genoa International Boat Show, en octubre.

Un calendario de estrenos es, en sí mismo, una declaración. Presentar dos embarcaciones en el mismo stand de Cannes anuncia profundidad de gama: un open y un flybridge que evolucionan al mismo tiempo, bajo un mismo lenguaje de diseño. Extender solo al menor de los dos hacia un segundo salón, semanas después, dice algo más puntual. Riva trata al 56' Rivale Super como el modelo que se beneficia de una temporada de venta más larga, mientras que el 96' Argo Super recibe un debut concentrado, sin repetición esta temporada.

El open, renovado en vez de reemplazado

El Riva 56' Rivale Super sigue lo que la marca describe como una operación de restyling sofisticada, que conserva la personalidad marcada del modelo original y afina sus líneas. La embarcación tiene una eslora de 17,27 metros y una manga máxima de 4,74 metros. El nuevo perfil de cubierta introduce una contracurva en la zona del parabrisas, las rejillas laterales ahora coinciden con el color del casco, y una serie de ajustes ergonómicos en el cockpit mejora la comodidad y la usabilidad.

La versión estándar combina dos motores MAN V8-1000, de 1.000 HP cada uno, para una velocidad máxima de 34 nudos y una velocidad de crucero de 28 nudos. La configuración opcional con dos MAN V8-1200, de 1.200 HP cada uno, eleva esas cifras a 38 y 32 nudos, ambas informadas por el astillero como datos preliminares.

El flybridge, redibujado alrededor del agua

El Riva 96' Argo Super evoluciona al Riva 96' Argo existente, con una eslora total de 28,79 metros y una manga máxima de 6,50 metros. El cambio más visible está en la popa: una zona de playa completamente rediseñada incorpora un solárium generoso en la puerta del garaje, junto a una plataforma de baño que sube y baja para el acceso directo al agua. Un aseo adicional sumado en la cubierta principal libera espacio en otras zonas, y el lounge se ofrece en dos configuraciones.

En el interior, la master suite de manga completa gana ventanas más grandes y una disposición de mobiliario pensada para destacar la vista al mar. En la cubierta inferior, los propietarios eligen entre tres camarotes de huéspedes (incluida una suite VIP de manga completa a popa, de un tamaño cercano al de una segunda master suite) o una distribución de cuatro camarotes. La paleta de materiales combina madera wengé lustrosa, roble mate claro, superficies espejadas y detalles en acero pulido.

La propulsión llega con dos motores MTU 12V 2000 M96X, de 2.000 HP, que entregan una velocidad máxima de 26,5 nudos y una velocidad de crucero de 22,5 nudos. La configuración opcional con dos MTU 12V 2000 M96Z, de 2.222 HP, eleva esas cifras a 28 y 24 nudos, también con carácter preliminar.

Un mismo estudio de diseño, dos salones

Ambos modelos llevan la firma de Officina Italiana Design, el estudio fundado por Mauro Micheli y Sergio Beretta y diseñador exclusivo de la gama Riva desde hace más de 30 años, en conjunto con el Comité Estratégico de Producto y el Departamento de Ingeniería de Ferretti Group. En Cannes también estarán el Riva Aquariva Special, el Riva 58' Capri, el Riva 88' Folgore, el Riva 102' Corsaro Super y el Riva Iseo Super, siete embarcaciones de una misma marca en un solo salón.

El próximo dato que vale la pena seguir aparece unas semanas después de Cannes. En Génova, el 56' Rivale Super se presentará sin su hermano mayor, frente a un público local que sigue el modelo desde antes de este restyling. Ahí es donde se pone a prueba la temporada de venta más larga que Riva eligió para él.