El Azimut Seadeck 7 estrena en el Genoa Boat Show 2026 la primera instalación mundial del Volvo Penta IPS Hybrid

Azimut exhibe el Seadeck 7 equipado con el sistema Volvo Penta IPS Hybrid en el Genoa International Boat Show, del 1 al 6 de octubre, en el amarre F. Es la primera instalación del mundo de la nueva versión industrializada y lista para fabricarse en serie, y el Seadeck 7 es el único yate del salón que lleva esta solución de propulsión.

Dos palabras de esa frase cargan con casi todo el peso: industrializada y lista para fabricarse en serie. Un sistema híbrido que llega a un salón náutico como producto de serie, y no como prototipo de demostración, está en otra etapa de su vida, porque ya superó la parte que define si una tecnología se extiende o no, que es la fabricación. Azimut y Volvo Penta presentan esta primera instalación como el resultado de una visión compartida para una navegación más consciente, apoyada en la propulsión híbrida y en el amarre silencioso.

Cuatro modos para cuatro días distintos en el agua

El sistema cubre las situaciones que de verdad se presentan en un barco de este tamaño. Pure Electric ofrece navegación totalmente eléctrica hasta 11 nudos, que es la franja de velocidad con la que se sale de una marina, se pasa de un fondeo a otro y se llega a una playa sin ruido de motor. Hybrid Electric pasa de eléctrico a diésel de forma automática, según la velocidad y la potencia que se esté pidiendo, de modo que ese cambio lo decide el sistema y no tiene que anticiparlo el patrón.

Hybrid Fuel está pensado para entregar más aceleración, y Crossover es el modo de funcionamiento combinado de ambas fuentes. Cuatro modos pueden sonar a cuatro ajustes que aprender, pero el efecto práctico es el contrario: el barco se adapta al día y no obliga al armador a planificar en función de la propulsión.

El Hotel Mode y la cifra que lo define

El número que convierte el sistema en una experiencia y no en una ficha técnica es 12 horas. En Hotel Mode las baterías alimentan todos los servicios de a bordo durante un máximo de doce horas, en silencio absoluto y con cero emisiones de CO₂, lo que elimina la necesidad de encender un generador. Una tarde al fondeo, una cena, una noche a bordo y el desayuno entran dentro de esa ventana.

Es la prestación hacia la que viene moviéndose el mercado en la franja de 20 a 30 metros, y expresarla en horas es lo que la vuelve información útil para un armador. El amarre silencioso es la otra mitad de la misma propuesta, y entre las dos describen un yate pensado tanto para las horas que pasa detenido como para las que pasa navegando.

El Seadeck 7 pertenece a la Seadeck Series, una de las siete gamas de la colección de Azimut, y forma parte de los doce modelos que la marca tiene en el agua en Génova. Para el sector, el dato que conviene archivar es el del primer párrafo: la versión del IPS Hybrid que hoy flota en el amarre F es la que está hecha para producirse en serie.