Benetti vende el B.Neos 40M Full Hybrid The Soul of Silence, y el silencio es la especificación que realmente vende

Benetti vendió B.Neos The Soul of Silence, un superyate full hybrid de 40,6 metros y 296 GT con entrega prevista para la primavera de 2028. El comprador está representado por Royal Yacht International, a través de su CEO, Manuele Thiella. El nombre no es casual: el silencio es la idea que organiza tanto la ingeniería como la arquitectura y el interiorismo del yate.

La venta de un superyate suele anunciarse por su eslora, su velocidad o la firma de un diseñador. Benetti decidió apostar por una atmósfera. B.Neos The Soul of Silence se construye sobre lo que el astillero llama simplicidad evolucionada, un enfoque que trata la ausencia de ruido, gases y vibración como el rasgo que define a un yate de 40 metros, y no como una consecuencia de su ingeniería.

El sistema híbrido que hace posible el silencio

La base técnica de ese nombre es un sistema MAN Smart Hybrid combinado con motores MAN V8-800, diseñados para navegar en silencio y gestionar la energía de forma inteligente. El conjunto permite navegar y fondear en modo eléctrico, sin emisiones, y reduce hasta un 30% el consumo de combustible y las emisiones. El silencio, leído así, no es una palabra de marketing: es lo que ese sistema de propulsión está pensado para lograr.

Una distribución pensada para la continuidad

Malcolm McKeon Yacht Design firmó el exterior, y Francesca Muzio, de FM Architettura, firmó los interiores, ambos a partir del mismo objetivo: continuidad entre los espacios y una relación más cercana con el agua. En la Main Deck, ese principio elimina las barreras estructurales y deja que la distribución fluya de popa a proa sin interrupciones.

La Upper Deck lleva esa misma lógica más lejos. La master suite panorámica incluye un estudio privado y su propio lobby, y se abre a una terraza de proa, una disposición que Benetti presenta como fuente de volumen y habitabilidad poco habitual en un yate de menos de 300 toneladas de arqueo bruto.

Lo que dice una entrega para 2028

Vender un buque insignia híbrido con dos años de anticipación es, en sí mismo, un dato. Significa que el cliente de Royal Yacht International compra una filosofía y una arquitectura de propulsión antes de ver el resultado terminado, una señal de que el mercado de la navegación silenciosa y de bajas emisiones dejó de ser cosa de pioneros y se volvió parte del negocio habitual del sector. Para Benetti, el contrato también extiende un patrón que ya se ve en otras partes del Azimut|Benetti Group este año: la eficiencia presentada como el rasgo principal, no como una nota técnica al pie.