El Genoa International Boat Show abre su 66ª edición el 1 de octubre con más de 1.000 barcos, esloras más grandes y una Blue Arena gratuita

La 66ª edición del Genoa International Boat Show se celebra del 1 al 6 de octubre, organizada por Confindustria Nautica, con más de 1.000 barcos, 215 novedades y 45 países de cinco continentes. La superficie en el agua creció un 4 % y los barcos que la ocupan son bastante más grandes que los del año pasado.

Hay un dato que conviene aislar del resto: 14,1 %. Es cuánto creció el tamaño medio de las tres unidades mayores de cada segmento frente a 2025, y llega acompañado de un aumento del 28 % en la cantidad de multicascos expuestos. Ninguna campaña de promoción genera por sí sola cifras de ese tipo. Detrás hay una decisión de calendario: Génova volvió a sus fechas tradicionales de octubre, y la alcaldesa de la ciudad, Silvia Salis, lo dejó dicho sin rodeos al calificar ese regreso como una apuesta que salió bien porque saca al salón de la presión que generan los de Mónaco y Cannes. Un astillero que antes tenía que elegir entre dos citas de septiembre puede llevar a Génova un barco más grande en cuanto deja de tener que elegir.

La gama alta siguió al calendario

En el Muelle H se estrena Living Made in Italy, un área desarrollada con el apoyo de la Agencia Italiana de Comercio Exterior y pensada para yates de más de 24 m, con espacios de exposición, lounges y servicios de hospitalidad, junto a Venini, Riflessi y Leonardo. La organización sostiene que el proyecto atrajo superyates de entre 35 y 50 m.

Ahí está la prueba práctica del cambio de fechas. Un 40 metros expuesto en Génova en octubre es un barco que en septiembre habría estado comprometido en otro lado. La ocupación de la dársena Yachts and Superyachts viene en alza, y ese es el indicador discreto que distingue un salón que sube de uno que se sostiene.

El relato que lo envuelve, el de hermanar la construcción náutica con otras expresiones del Made in Italy, es una decisión de posicionamiento y no una especificación. Debajo hay algo más simple y más útil: el segmento de mayor margen decidió venir.

Un espacio gratuito dirigido a quien no tiene barco

La Blue Arena es una novedad absoluta en 66 ediciones. La financian Confindustria Nautica y la Agencia Italiana de Comercio Exterior, ocupa el Pabellón Palasport, es gratuita y se reparte en cinco áreas: Start Boating, Start-ups e Innovación, Formación y Profesiones Marítimas, World Sailing e Instituciones Militares. Start Boating pone al visitante en contacto con motores de hasta 25 hp y promueve la licencia D1, a la que se accede desde los 16 años. La Federación Italiana de Vela cubre desde la vela ligera hasta el foiling, y la Marina Militar, la Guardia Costera y la Guardia di Finanza llevan sus simuladores. La política de entradas va en la misma dirección, con tarifa reducida para menores de 25 años y precio rebajado para mayores de 35 el 2 de octubre.

Leído como estrategia industrial y no como divulgación, esto es una apuesta por el lado de la demanda. Un salón que dedica un pabellón entero a gente que no tiene barco está admitiendo que su límite no es cuántos cascos puede amarrar, sino cuántos compradores existen. El resto de las cifras del anuncio dependen de que esa apuesta funcione a diez años vista.

Dónde se hace el negocio de verdad

El programa profesional es el que convierte la semana en negocio. La Agencia Italiana de Comercio Exterior duplicó su apuesta y pasó de 70 a 180 los compradores extranjeros invitados, entre ellos importadores, distribuidores y dealers, con operadores y prensa internacional llegados de 35 países. Los TechTrade Days vuelven el 1 y el 2 de octubre en su segundo año, con más de 400 marcas especializadas en accesorios y componentes en formato B2B y más de 4.000 profesionales convocados, desde responsables de compras de astilleros hasta capitanes de superyates, yacht managers y empresas de refit. Como novedad, los TECH SEMINARS ocupan la planta alta del Pabellón Azul.

El resto de la semana es institucional y cultural. La ceremonia de apertura del 1 de octubre, en la Terraza del Pabellón Azul, incluye el izado de bandera a cargo de la Guardia Costera, el desfile naval del buque Margottini y el cierre a cargo de los ministros Adolfo Urso y Matteo Salvini, seguido de la emisión de un sello conmemorativo. El FORUM26 se extiende por los seis días bajo el patrocinio de la Comisión Europea, el 30 de septiembre se presenta el análisis de mercado Nautica in Cifre y el 2 de octubre se anuncian los ganadores de la séptima edición del Design Innovation Award, con un jurado presidido por el arquitecto Paolo Brescia.

Todo eso llena una semana. El 14,1 % llena una cartera de pedidos. Si el traslado a octubre es lo que devolvió las unidades grandes a Génova, la cifra que habrá que mirar no es la asistencia de este año sino si ese mismo porcentaje se sostiene en 2027, cuando la novedad de la fecha se haya gastado y los salones de septiembre hayan tenido una temporada para responder.